據(jù)新華社從有關(guān)部門了解到的情況，中國私人飛機(jī)今年有望售出20多架。這一消息的發(fā)布，讓外界難免聯(lián)想到近日傳出的低空開放獲批的消息。據(jù)早報(bào)記者多方求證，“低空空域管理改革指導(dǎo)意見”已經(jīng)獲批。在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直范圍原則為1000米以下。

根據(jù)指導(dǎo)意見，在深化沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)之后，新規(guī)將在2011年后在全國推廣，在北京、蘭州等五個(gè)飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域。

在長沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钚z看來，盡管私人飛機(jī)購買和飛行審批過程中的相關(guān)問題尚需解決，但低空開放畢竟傳遞了一個(gè)利好信號(hào)。

隨著私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，國內(nèi)已開始出現(xiàn)專業(yè)化的私人飛機(jī)服務(wù)商。

今年5月2日，中航工業(yè)飛行試驗(yàn)研究院航空俱樂部在西安與銷售豪華私人飛機(jī)的亞飛太平洋有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同成立西北首家飛機(jī)“4S店”，為西北及全國的私人購機(jī)客戶提供飛機(jī)的“4S”增值服務(wù)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年中國私人飛機(jī)的銷量?jī)H為8架，去年售出15架。據(jù)了解，目前，美國約有兩萬架私人飛機(jī)，在全球私人飛機(jī)市場(chǎng)上占55％，歐洲占21％，亞太地區(qū)占11％。