近日，國家版權局發(fā)布公告，公布了《電影作品著作權集體管理使用費收取標準》。2011年1月1日起，國內網吧、長途客車等各類交通工具播放電影，將向中國電影著作權協會繳納一定版權費。這是我國尊重知識產權行為的一項具體舉措。對此，記者先后采訪了網吧、長途客車經營者、學者以及普通百姓等，傾聽他們的聲音。

播放電影成本成倍上漲

國家版權局日前就電影著作權集體管理使用費收取標準發(fā)布的公告，明確了網吧以及各類交通工具的電影使用費收取標準及轉付辦法。根據公告的標準，國內網吧、飛機、火車、輪船、長途大巴等播放電影必須向中國電影著作權協會繳納一定的版權費用。

按照收費標準，網吧每天的使用費用為：電腦總量×網吧每小時收取費用×7.5%。吉林省長春市的網吧每小時上網費多數是3元，按此計算，一個擁有50臺電腦的中小型網吧，每年的電影版權費要4000多元。“現在我們用‘樂吧’這樣的軟件下載電影，不管多少臺電腦，每年只要1000多元。如果按此標準收費，電腦越多的網吧越吃虧?！遍L春市隆禮路上一家大型網吧的負責人對記者說。

此外，此次被收取電影作品著作權使用費的經營主體還包括長途客車等交通工具。凡播映電影作品的長途汽車，不分使用影片的數量及類別，一律實行統(tǒng)收，每輛車每年收取著作權使用費365元至500元。長春虎躍快客公司的一位長途客車司機說：“這個費用對我們來說還是有點高，每年買影碟也用不了這么多錢。畢竟不是每趟都放電影，有時候也放歌曲、二人轉?！?/p>

據了解，北京、上海、江蘇等省市將成為首批施行區(qū)域，版權費由影著協聘請地方上“有人脈關系”的人員進行收取。有媒體報道，一些省市已經開始考慮出臺相關執(zhí)行措施，而記者從吉林省新聞出版局了解到，目前該省還沒有接到關于此項收費的正式批文。

相關利益主體反應各異

記者在采訪中發(fā)現，對于網吧、長途大巴等播放電影繳納電影著作權使用費一事，不同的利益主體反應大不相同。其中，網吧業(yè)主和一些網友反應最為強烈。記者采訪多家網吧老板時他們均稱，收取一定的使用費是應該的，但是這個收費標準過高。

面對運營成本的上漲，一些人擔心會轉嫁到消費者頭上。剛剛走出校園一年的長春市民張明說：“這個不合理，一般上網吧的人都是回家不方便，或者是學生，去網吧看個電影還得另交錢，本來想少消費地放松，結果要是上一天的網還那么貴，就不想去了?！?/p>

在長春某媒體工作的趙威說：“通過有線或無線網絡提供用戶在線觀看或下載影片也要繳費，這筆錢要是轉嫁到我們用戶頭上，以后不僅沒有‘免費的午餐’，就是便宜的‘午餐’也吃不到了。”

相較于緊張的網吧經營者和網迷們，長途客車等交通工具的運營者們則顯得很超脫?！拔覀円膊恢钢@個掙錢，放不放電影跟拉多少乘客沒有什么直接的聯系。”長春市凱旋路客運站的一位客運公司經理對記者說，“我們的車除了播放電影外，還播放歌曲、二人轉等節(jié)目，如果真要收費，我相信很多公司和車主都會選擇停止放電影?！?/p>

吉林省社科院社會學研究所所長付誠認為，《電影作品著作權集體管理使用費收取標準》的出臺是保護知識產權的舉措。他表示，這個話題已經提及很多年，相關部門也采取了一些措施，例如反盜版。這個規(guī)定的出臺，對文化市場的知識產權能起到一定規(guī)范作用。

“‘免費午餐’的結束體現了社會對作者的尊重，同時也調動了他們創(chuàng)作的積極性。從長遠來說受益的還是百姓。”付誠表示。

“使用費”不應一收了之

“如果繳納版權費之后，除了不被起訴，沒有任何利益，那‘使用費’不就成了‘保護費’么？”在采訪中，不少網吧經營者有類似的疑問。

付誠說，這個收費標準的出臺可以看作是對傳統(tǒng)經銷模式的糾正，但是在糾正過程中，要注意三點。首先是獲利如何分配的問題，收取的費用交給國家相關部門，還是交給文化產品的作者，這一點要研究清楚，并且向公眾公開，要透明；其次，要注意收費范圍，堅持循序漸進的原則；最后，應該分析被收費的單位是不是真正利用文化產品獲利了，獲了多少利？比如長途客車上播放電影，這能不能讓運輸部門獲得利潤？這些最好都要研究清楚區(qū)別對待。

在長春一家事業(yè)單位工作的余先生則認為，這一政策出臺后，大網吧會漲價，小網吧為了維持自己生存，也許會找方法避開這筆費用，例如與其他網站共享資源，偷偷下載等。

一些長途客運經營者也表示，如果為他們提供一定的服務，諸如下載電影的正規(guī)平臺等，他們對于適當收費還是能認可的。

對此，有專家認為，收費后如何提供服務，如何確保繳費和非繳費者之間在使用電影著作上的差異，都是版權管理單位應該考慮的問題。