本報訊 在日前被曝出欠款風波后，僅聯姻一年的上海車險代理聯盟——車盟從眾終因投資方資金不到位、車盟單方面“另起爐灶”而走到盡頭。

公開數據顯示，2009年初車盟與從眾兩家車險代理巨頭結盟，合并后，車盟和從眾雙方在客戶資源、電話系統等方面都進行了資源共享和整合。記者昨日從知情人士處獲悉，車盟（中國）網絡有限公司（下稱“車盟”）和上海從眾汽車服務有限公司（下稱“從眾”）雙方正為“分手”事宜四處奔走。車盟方已成立了以公司清算為主要目的的領導小組，對財務等相關情況進行梳理清算，并對公司員工進行清理；而從眾方面，則已經著手進行內部審計工作，以提交投資方，為下一步的清理工作進行準備。

“按照原來的計劃，車盟從眾的投資方應該向公司再次進行注資，以提升業(yè)績幫助公司進一步發(fā)展，然而投資方資金并未能及時到位，使得公司經營陷入困境?！鄙虾谋姽鞠嚓P高層告訴記者。

知情人士表示，車盟突然單方面宣布任命林振為車盟新CEO。分析人士指出，車盟另起爐灶的可能性較大，而并非其向員工所宣稱的那樣“注銷公司”?！岸凑漳壳暗慕洜I狀況，從眾今后走自己獨立運作的可能性較大?！敝槿耸肯蛴浾咧赋?，一旦這次車盟從眾正式宣告聯姻“夭折”，從眾很可能借助與第一大股東新華傳媒的良好關系進行轉型，為新華傳媒打造電子商務平臺，提供咨詢和客戶服務等。而可以肯定的是，無法實現盈利的“車險”將不會再是未來新從眾的業(yè)務重點。

事實上，保險代理機構尤其是中小機構普遍面臨著生存壓力大的問題。據上海保監(jiān)局統計，2009年上海保險專業(yè)代理機構全年虧損516.56萬元。屬于價格敏感型的“車險”，在實施車險手續(xù)費自律公約以及大型保險機構紛紛涌入電話銷售市場之后，保險代理機構逐漸失去市場。

因為按照“車險自律公約”，保險代理機構必須嚴格執(zhí)行商業(yè)車險15％和交強險4％的代理手續(xù)費率上限，這使得車險代理機構灰色收入減少；而電話車險卻擁有“在7折基礎上再優(yōu)惠15％”的待遇，直接導致車險代理機構客戶分流。保險代理機構在車險業(yè)務上再無優(yōu)勢可言，不得不開始面臨轉型。

背景資料

車盟從眾欠款風波

全國知名汽車保險代理聯盟——車盟從眾，近日因大批客戶在預支保費后，未能得到對應保單，而引發(fā)客戶集中報警的事件。據相關媒體報道，由于“車盟從眾”長期經營虧損和管理層內部矛盾重重，導致近期有約100萬元的客戶預付保費出現了問題。在警方干預下，“車盟從眾”相關合作方均表示，從下周一開始，全額退還客戶的保費預付款。