今日大盤出現(xiàn)暴跌，很標(biāo)準(zhǔn)的黑色星期一，兩市股指跌幅均超過(guò)5%，市場(chǎng)進(jìn)入全面恐慌的階段。整體市況基本上可稱得上是血流成河，投資者已經(jīng)毫無(wú)理性可言，不管什么股票，有價(jià)值也好沒(méi)價(jià)值也罷，都是一通亂賣，如此市況確實(shí)讓筆者都感到匪夷所思，歷史上確實(shí)很少見(jiàn)這種在嚴(yán)重超跌的背景下再度全面恐慌性殺跌的場(chǎng)面。個(gè)股出現(xiàn)大面積跌停，殺傷力可見(jiàn)一斑。股指期貨推出短短一個(gè)月，上證指數(shù)跌幅已經(jīng)接近20%，而20%是國(guó)際上通行的階段性下跌極限，如果這個(gè)慣例在中國(guó)還成立的話，那么底部隨時(shí)可以出現(xiàn)，大幅反彈隨時(shí)可以發(fā)生。

周末并沒(méi)有加息，本欄的判斷是準(zhǔn)確的，市場(chǎng)處在弱勢(shì)，沒(méi)事可能找點(diǎn)事來(lái)嚇自己。海外股市出現(xiàn)下挫，加上有新股發(fā)行，A股市場(chǎng)因此就跌的一塌糊涂，看來(lái)原因不僅僅是這么簡(jiǎn)單。本周是股指期貨5月合約的結(jié)算周，所以結(jié)算的原因使得股指期貨的助跌作用再度得到淋漓盡致的發(fā)揮，遠(yuǎn)期12月合約跌幅高達(dá)7%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)跌市場(chǎng)。結(jié)算周往往是多空分歧最大的一周，本月多方毫無(wú)還手之力，持倉(cāng)大多為空頭持倉(cāng)，月底結(jié)算將轉(zhuǎn)換成大量多倉(cāng)，所以期指不出意外將會(huì)出現(xiàn)先抑后揚(yáng)，至于對(duì)A股的影響，那肯定是先跌后漲。

現(xiàn)在很多輿論在講期指對(duì)現(xiàn)貨沒(méi)有影響，這樣的表達(dá)顯得極為可笑，成熟市場(chǎng)都要看期指的臉色，更何況我們，我們不能說(shuō)股指期貨的推出是大盤連續(xù)暴跌的唯一因素，但應(yīng)該是很重要的因素，這和多少投資者參與無(wú)關(guān)！期貨的助漲助跌作用體現(xiàn)的淋漓盡致，大盤自4月16日期指掛牌以來(lái)一路暴跌，這是現(xiàn)實(shí)，任何否認(rèn)或強(qiáng)詞奪理都是很蒼白的。政策調(diào)控和歐洲債務(wù)危機(jī)當(dāng)然也是很重要的影響因素，尤其是房地產(chǎn)政策，搞運(yùn)動(dòng)似的一輪疾風(fēng)暴雨，具體效果其實(shí)現(xiàn)在還沒(méi)有真正顯現(xiàn)，我們不希望看到一管就死，一放就亂的效果，那對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)面的沖擊很大。

大盤跌倒目前的位置，說(shuō)明市場(chǎng)已經(jīng)極不理性，我們的立足點(diǎn)要著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)。很多具有高成長(zhǎng)性的個(gè)股被嚴(yán)重錯(cuò)殺，這是千載難逢的投資機(jī)會(huì)，一旦市場(chǎng)恢復(fù)理性，這些個(gè)股將會(huì)迅速收復(fù)失地。諸如：?jiǎn)⒚餍畔?，公司是?guó)內(nèi)唯一一家專門從事汽車業(yè)管理軟件與汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務(wù)高科技企業(yè)，在汽車業(yè)管理軟件產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)和車載信息系統(tǒng)研制及服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一位。今年業(yè)績(jī)有望出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，目前該股處在嚴(yán)重被錯(cuò)殺的階段。對(duì)于這些具有較大成長(zhǎng)潛力的、嚴(yán)重被錯(cuò)殺的個(gè)股，一旦市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，可作為買入或調(diào)倉(cāng)換股的品種。