10年內(nèi)將超美國，空管瓶頸待刺破

海外同行認為，未來十年中國私人飛機市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上。

“兩年前中國甚至不存在私人飛機市場，但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國?！眮喼薜貐^(qū)最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁邁克爾·沃爾什近日如是表示。

這絕非海市蜃樓似的預言。

1995年，海南航空購入第一架龐巴迪里爾55使中國公務航空市場有了零的突破。十多年間，公務機在中國的發(fā)展顯得相當“死寂”?，F(xiàn)在，它復活了。近一兩年，公務機制造商們獲得的中國內(nèi)地企業(yè)訂單，比前10年總和還要多。而公務機還僅僅是私人飛機中的一個分支，屬于高端品種。

隨著富豪數(shù)量不斷增加，中國的私人飛機市場規(guī)模正直線上升，私人飛機正由富豪們的奢侈品變成商務出行的交通工具。

一個較為典型的例子來自中國著名演員趙本山。

4月5日，趙本山以2億多元人民幣的代價買下的第一架公務機“本山號”，并很快就派上了用場。6月30日，趙本山率弟子小沈陽等共9人，搭乘私人專機“本山號”去臺，為7月3日在國父紀念館舉行的劉老根大舞臺地方戲曲二人轉《笑轉臺灣》做宣傳。

趙本山擁有的這架私人飛機是由龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850公務機，在今年3月底剛剛飛抵沈陽交付使用。

龐巴迪公司相關人士告訴早報記者，趙本山此次購買的龐巴迪挑戰(zhàn)者飛機，耗資2億元，擁有17個座位，飛機里有酒吧、健身房、臥室，傳真、衛(wèi)星電話、電腦等辦公設備一應俱全；最快時速850公里/小時，最高能飛12496米，最遠能飛5430公里，一次加滿油能飛7個小時。

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及航空管制逐步向低空及私人飛行開放，業(yè)界預測，未來10年，中國內(nèi)地將成為世界上公務航空市場發(fā)展最快的地區(qū)。

奢侈品VS交通工具

“私人飛機被看做是奢侈品也很正常，畢竟擁有的還是少數(shù)富人。但從需求來講，大部分還是以商務功能為主?！睏钚z對早報記者說。

楊笑儂是中國最早的私人飛機顧問，曾經(jīng)幫助國內(nèi)第一架私人飛機上天。2006年他創(chuàng)辦了長沙通聯(lián)航空技術有限公司，專門為企業(yè)和個人客戶提供購機咨詢和采購服務。

楊笑儂告訴記者，1997年他負責建立遠大空調航空部，幫助遠大購買了兩架飛機：一架約3000多萬元人民幣的美國“獎狀”噴氣公務機，一架800多萬元人民幣的美國“貝爾206”直升機。民營企業(yè)遠大空調由此成為中國第一家購買飛機的非航空企業(yè)，同時成為中國第一家取得非經(jīng)營性通用航空許可證的公司。

在楊笑儂10多年的通用航空從業(yè)經(jīng)歷中，經(jīng)手購買的私人飛機就有十幾架，“買飛機的主要有兩類：一個是有需要的大企業(yè)，像美的、三一重工、遠大空調等；個人這一塊，是一些企業(yè)老板，像江蘇做房地產(chǎn)企業(yè)的老板，或者是貴州的煤礦老板，還有一些酒店和醫(yī)院行業(yè)的老板?！?/p>

“像湖南的三一重工，有企業(yè)國際性的需要，在印度有分支機構，高管經(jīng)常到印度出差，所以他需要買公務飛機。三一重工一年銷售額20多億美元，在不買飛機的情況下，一年的包機需求可能就有幾百萬美元，比較而言，自己購買飛機更劃算?！睏钚z說。

2008年2月，三一集團購買了一架美國西科斯基公司制造的直升機，型號為S-76C++，該機最大巡航速度155海里/小時，遠程巡航速度140海里/小時，續(xù)航時間2.5小時，最高載客量12人。此外，有消息稱，三一集團還購買了一架空客A320商務飛機，報價為8000萬美元。知情人士告訴記者，這架飛機目前還沒有交付到位。

和這些大企業(yè)的公務飛行相比，由于受空管的嚴格限制，個人“玩飛機”卻相對不那么輕松。楊笑儂透露，其在江蘇的一個客戶主要就是個人玩，但由于民航華東地區(qū)管理局和空軍的管制非常嚴格，很難飛到想要的地方去。還有東莞酒店行業(yè)的一個客戶，也是個人玩，只能從自己的酒店飛到附近的海灘。

據(jù)了解，目前中國公務機的主要顧客群是政府部門、世界500強在華企業(yè)、中國大型民營企業(yè)以及演藝明星，主要用于外事訪問、商務考察、商業(yè)演出、災難救援、醫(yī)療急救等。

以空中客車為例，其公務機在中國有3個細分市場：政府、企業(yè)包機和航空公司以及高端財富人群，在中國的客戶包括國航公務機公司、亞洲公務機航空管理有限公司、安中石油、金鹿公務航空以及一些不愿透露身份的客戶。

像買車一樣買飛機？

“基本上來說，首先是確定要訂什么樣的飛機，然后到中國民用航空局辦理批文，獲批以后，再去進口，進來以后辦理三證（國籍注冊證、適航證、電臺執(zhí)照），再辦理運營許可證，就可以飛行了?！睏钚z告訴記者。

目前來講，國內(nèi)個人客戶買直升機的比較多，像羅賓遜R44（雷鳥II），400萬元人民幣一架；歐洲直升機公司ec120，1400萬元人民幣一架；也有小的固定翼飛機，240萬元人民幣一架，私人老板玩的小型飛機。在公務機方面，主要機型有加拿大龐巴迪的挑戰(zhàn)者850和環(huán)球快車5000、美國雷神飛機公司的豪客850XP、美國灣流宇航公司的“灣流”系列以及空客的A319、波音的BBJ等，大多要幾千萬美元，價格不菲。

“整個購買流程，從簽訂飛機合同到交付飛機，一般需要3個月-2年左右的時間。如果是給客戶找有現(xiàn)貨的飛機，3個月左右就可以交貨。”在付款方面，“作為私人購買的話，大多數(shù)都是一次性付款的?！睏钚z說。

買飛機的渠道主要有兩種：一種是直接找廠家，比較適合公務機公司大批量的、長期有計劃性的采購；另外一種是找像長沙通聯(lián)這樣的代理經(jīng)銷商，就像找4S店買車一樣。找廠家的話，要預訂要排隊，而經(jīng)銷商有買斷的，或者提早預訂的，可以提供現(xiàn)貨，甚至價格可能更便宜。

買一架飛機要花多少錢？飛行成本有多少？這可能是大家更關心的一個問題。

楊笑儂告訴記者，噴氣公務機的價格，從100萬-5000萬美元不等；企業(yè)適用的直升機，從30萬-1200萬美元不等；活塞螺旋槳飛機，從16萬-100萬美元不等。

以8座的獎狀噴氣公務機（CITATION JET）為例，實用航程大概相當于波音737兩小時的航程，速度與波音737航速接近；采購費用包括購買價格、進口關稅、申請批文和代理費、購買備用航材費等在內(nèi)，約合3420萬元人民幣。其每年的固定費用包括保險費、委托航空公司管理及人員工資、在當?shù)貦C場的停放費用、訓練費用和其他費用，加起來約合181萬元人民幣/年；飛行費用，第一年大約需要900元人民幣/飛行小時，以后數(shù)年隨著保修項目的減少逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時左右。折合下來，從上海飛北京的單程成本應該在8000-11000元之間。

雖然相對來說價格昂貴、費用較高，但私人飛機主要還是一種交通工具，“更重要的，是人們開始重視它的商務功能”，楊笑儂說，就像上個世紀80年代人們認為私家車是奢侈品一樣，現(xiàn)在卻是再平常不過的交通工具。

將成私人飛機最多國

6月26日，正在加拿大參加20國集團（G20）第四次領導人峰會的胡錦濤主席參觀了位于多倫多的龐巴迪飛機制造廠。這家以造雪地車起家的全球性交通運輸設備公司正在進入日益興起的中國公務機市場。

2009年7月，龐巴迪公司向中國大陸的用戶交付了第一架環(huán)球快車5000公務機。在2010年3月，龐巴迪公司剛剛向中國用戶交付了一架里爾60XR飛機和一架挑戰(zhàn)者850飛機。后者的擁有者正是著名演員趙本山。

龐巴迪公司在給早報記者的書面回復中稱，挑戰(zhàn)者850飛機的目錄價格為3285萬美元，實際購買價格則根據(jù)配飾配置有所增減；環(huán)球快車系列飛機的目錄價格則從4470萬-5325萬美元不等。

1995年，公務機首次進入中國大陸，但目前公務機市場仍處于萌芽階段，基數(shù)很低。截至2009年底，全球有2.7萬架私人公務飛機，而中國的保有量僅為60多架，數(shù)量是美國擁有量的五百分之一。

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及航空管制逐步向低空及私人飛行開放，業(yè)界預測，未來10年，中國內(nèi)地將成為世界上公務航空市場發(fā)展最快的地區(qū)，至少需要1200架公務機，年營業(yè)額可望達到600億元人民幣。

根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤財富報告》，截至2009年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富豪，分別比2008年增長6.1%和7.8%。報告還顯示，中國現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪。

值得注意的是，從這些富豪們的購買意向來看，中國游艇和私人飛機市場存在巨大潛力——有一半富豪打算購買游艇，六分之一的富豪計劃購買私人飛機。

亞洲地區(qū)最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁邁克爾·沃爾什表示：“兩年前中國甚至不存在私人飛機市場，但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國?！?/p>

“私密性、自由性、及時性，這是中國私人購買飛機的三個主要需求?！苯鹇构珓蘸娇沼邢薰究偛弥碲w慧告訴早報記者，目前國內(nèi)私人購買飛機勢頭迅猛。預計，中國今年將新增20架以上的私人飛機。

1998年10月設立的金鹿公務航空有限公司（簡稱金鹿公務航空）是目前亞太地區(qū)最大的專業(yè)公務機公司，占據(jù)中國公務機市場60％以上的市場份額。截至2010年7月，金鹿公務航空自有20架豪華公務機，并托管5架不同型號公務機?？蛻舴秶▏鴥?nèi)外政要、著名的演藝界明星、國內(nèi)外知名企業(yè)等。

私人買飛機的流程

東方早報：在現(xiàn)在的情況下，私人購買飛機要經(jīng)過怎樣一個流程？

趙慧：一般情況下，我們會先建議客戶明確買飛機的目的以及自己的飛行需求和經(jīng)濟預算，例如飛行目的是什么？ 你會經(jīng)常去哪些地方？你是否需要經(jīng)?？缡』蛘呖鐕w行？你看中的機型廠家提供的交機時間您是否滿意？等等。

根據(jù)需求決定意向購買機型后，流程大致如下：第一，選型及購機。選定機型并和廠商簽訂購機合同，確定價格、備用航材、交機日期。

第二，飛機引進準備。這包括一系列的文件準備及引進手續(xù)辦理工作，例如向民航局申請批文、向民航局申請辦理飛機三證、手冊資料的翻譯、飛行與維修人員的培訓、對飛機制造過程的監(jiān)造，等等。

第三，交機。在飛機交付期間，完成飛機的交接，民航局檢查員對飛機簽署頒發(fā)三證（國籍證、適航證、電臺執(zhí)照），飛機調機回國。

第四，飛機投入運行。飛機調機回國后，完成入關手續(xù)、運行合格審定等工作后，可以開始投入運行。

出于三個主要需求

東方早報：私人買飛機主要有哪些需求？現(xiàn)在有意向買飛機的人多嗎？

趙慧：根據(jù)金鹿公務航空對現(xiàn)有托管客戶的調查顯示，私人購買飛機主要是基于如下幾個需求：

第一，私密性。乘坐公務機飛行就如同乘坐高級私家車，可以避免乘坐大航班時與陌生人同機的尷尬和各種顧忌，并獲得專業(yè)化、專屬化的機上服務，讓你完全放松并不受干擾地享受整個旅程。

第二，自由性。公務飛行不受時間、地點的影響，客人的行程安排更加靈活自由，完全避免了趕航班的匆忙和機場降落限制，并為客戶節(jié)省了大量候機、轉機的時間。

第三，及時性。對于很多高端商務團體或人士來說，時間是分秒必爭的。高端的公務機上一般都會配備全套的無線網(wǎng)絡、衛(wèi)星電話、打印機和傳真機等辦公設備，客戶可以在一個完全私密的情況下辦公會晤，實現(xiàn)了真正的及時辦公。

2009年以來，中國購買飛機的企業(yè)和個人數(shù)量迅速增長，金鹿公務航空在2010年上半年就新簽訂了6架飛機托管合同。預計中國今年將新增20架以上的私人飛機。