有關(guān)部門正在清點走私的汽車剎車鼓。
在清理現(xiàn)場，正用吊車轉(zhuǎn)移走私貨輪上的集裝箱。
用吊車將一臺走私入境的舊鉤機吊出。
一輛非法入境貨輪滿裝大批挖掘機和奔弛、寶馬零配件等，在（廣西）北海電廠碼頭拋錨等待接貨時，被北海邊防檢查站查獲。經(jīng)初步估算，涉嫌走私物品價值超1000萬元，有關(guān)部門光是清點就花了20天時間，這是廣西目前破獲的最大鉤機、汽配件走私案。7月1日，有關(guān)部門完成了對全部涉嫌走私物品的鑒定。
一艘外籍集裝箱貨輪，拋錨在離碼頭約1000米的海面上
風高浪急：冒險靠近可疑貨輪
7月3日，北海邊防檢查站的領(lǐng)導以及數(shù)位偵查員，向記者介紹了案情。
據(jù)介紹，5月24日下午，在離北海電廠碼頭約1000米的海面上，一艘外籍集裝箱貨輪拋錨在此。因電廠碼頭屬臨時對外開放碼頭，平常只用于電廠用煤交易，此船舶在此引人懷疑。
接到舉報后，邊防檢查站兩位偵查員前往查緝。為了不暴露目標，偵查員決定乘漁船出海。此時海上天氣漸變，狂風驟增，西南涌很大，漁民們都不愿冒險出海。偵查員好不容易才找到一艘小船，冒著生命危險，慢慢地顛簸到貨輪位置。
“我們是中華人民共和國北海邊防檢查站的偵查員，我們將對你們實施登輪檢查，請配合……”偵查員大聲向貨輪喊話，面對突如其來的偵查員，船員一臉驚恐，但拒不回答，馬上打電話聯(lián)系外界人士。偵查員又用Y國語言喊話，并稱只是正常履行檢查，僵持好久，對方才放下舷梯讓偵查員登上甲板。
偵查員一上船，就被船上7名外籍人士團團圍住。兩名偵查員互相交換了一個眼色，然后一人表示，只檢查一下證件，另一人則假裝在船上閑逛，實際上暗中查找線索。
細心的偵查員在一個破損箱的縫隙里看到走私物
不露聲色：偵查員將船長釣上岸
偵查員發(fā)現(xiàn)，該船上許多集裝箱，個個封得嚴嚴實實，如果沒有大型機械打開，根本看不到里面是什么。詢問船長，他也拒不回答，一會兒走這里，一會兒躲進房間。
這時，“閑逛”的偵查員有了重大發(fā)現(xiàn)，他在駕駛室里看到船艙下面有一個集裝箱一角已破損，他立即跳上集裝箱，使勁扒開銹鐵皮，透過縫隙看到箱內(nèi)有挖掘機的貨物。該偵查員馬上將情況告知另一偵查員。因為此前曾有過查處挖掘機走私案件，兩名偵查員初步斷定，這艘貨輪也有走私嫌疑。
考慮到萬一暴露了情況，船員們又將貨輪開回Y國界，那可就難辦了。兩名偵查員不露聲色，假意說有些邊檢手續(xù)要辦，要求船長等人上岸協(xié)助辦理。
在偵查員的說服下，船長與一名船員同意到執(zhí)勤點接受檢查。此時，為了防止貨主前去接貨，檢查站立即成立專項調(diào)查組，一組調(diào)查取證，一組再乘小船登上貨輪駐守。
經(jīng)過對船長和船員的詢問，北海邊防檢查站初步了解到，該貨輪于5月22日上午11時許從Y國開往北海，24日中午到達北海電廠碼頭拋錨，等待中國貨主接貨電話，但一直未有貨主與他們聯(lián)系。不過，船長拒不承認走私行為，也不提供接貨人情況。
5月24日晚上11時許，調(diào)查人員將船長押送上貨輪，要求把船?？吭陔姀S重件碼頭，提供貨物單據(jù)和相關(guān)證件，但對方除了提供7人Y國身份證和船舶證書外，始終無法提供與該船貨物有關(guān)的任何單據(jù)。該貨輪及人員還屬于非法入境。
既擔心貨主派人來劫貨，又擔心外籍船員跳?；蚍纯?/strong>
武裝值守：平安度過兩晝夜
5月24日晚至25日凌晨，北海邊防檢查站調(diào)查組派出10多人帶上武器，在碼頭值守貨輪。
在該碼頭前，有一片樹林非常寬闊，碼頭身后則是茫茫大海，漆黑一片。值守員一方面擔心貨主派人來劫貨，一方面擔心船員跳?；蚍纯?。這段時間，值守人員發(fā)現(xiàn)，不時有可疑小船在靠近貨輪七八米的地方轉(zhuǎn)悠，現(xiàn)場氣氛非常緊張。雖然大家輪流駐守，但不值崗的人，也一刻不敢入睡。
在審問船長時，偵查員發(fā)現(xiàn)船長的電話一直響個不停，原來是貨主的接貨電話。偵查員考慮再三，讓船長接聽了電話，告訴貨主貨輪正在接受檢查。不過，貨主似乎仍不甘心，事后還多次冒險打電話給船長打探情況。隨后，船長供出了一個北海接貨人的聯(lián)系電話。
為了防止有人劫貨，5月25日上午，檢查站將值守情況向上級匯報，上級領(lǐng)導馬上調(diào)動一艘海警船艇，與調(diào)查組一起值守，才平安地度過了第二天晚上。
5月26日上午10時許，檢查站要求船長將貨輪開至石步嶺碼頭，與北海海關(guān)部門協(xié)商，準備將集裝箱全部裝車。貨輪上有18個集裝箱，一個集裝箱重有四五十噸重，有關(guān)部門花了數(shù)十萬元，請來切割機、大型叉車以及吊車，先將集裝箱切開，再用叉車或吊車將挖掘機、貨車機頭等全部拉出或吊出。
經(jīng)過一個晚上的清理裝運，最后才將整批涉嫌走私物品卸載到安全地方。
18個集裝箱內(nèi)共有舊挖掘機49臺，貨車機頭5臺，還有奔馳、寶馬等零配件
境外廢品：拼成黑車入市場
5月27日開始，10多名調(diào)查人員開始對查獲的涉嫌走私物品進行清點登記，因物品和型號規(guī)格多，直到6月14日，調(diào)查人員才清點完畢，并將案件移交給海關(guān)部門處理。
經(jīng)清點，18個集裝箱內(nèi)共有舊挖掘機49臺、貨車機頭5臺，以及一大批高檔舊汽車發(fā)動機、零配件、汽車切割件等貨物，初步估算，案值達1000萬元以上。
調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，這批二手挖掘機有的還裝著油，直接可以開動。舊的汽車發(fā)動機、零配件、汽車切割件以及一些全新的奔馳、寶馬等剎車碟等，按其規(guī)格和型號組裝，可以重新裝成完整的汽車。再由現(xiàn)場情況看來，不法分子是為了方便運輸，才將完整的汽車用切割機切成配件裝運，到了目的地再將型號、規(guī)格翻新，裝成一輛輛高檔名牌汽車處理。
“這就是我們有時為什么會收到短信，說是有走私黑車低價處理的原因?！闭{(diào)查人員說，這種高檔黑車不能辦理任何合法手續(xù)，而且它是經(jīng)切割后再翻新的，駕駛乘坐都非常不安全。因此，不管價格多便宜，人們都不能買，否則后患無窮。
為什么非法分子要冒著如此大風險走私二手挖掘機呢？據(jù)介紹，這些挖掘機基本上是日產(chǎn)貨，相比國產(chǎn)挖掘機，它的發(fā)動機好、耐用，很受境內(nèi)市場歡迎，且境內(nèi)對此需求量很大。日本為拉動經(jīng)濟增長，規(guī)定這類機器的報廢年限比較短，比起國內(nèi)規(guī)定的報廢年限要短好幾年。因此，這些報廢或接近報廢的二手挖掘機，在境外已不值錢，但一進入境內(nèi)，經(jīng)過加工翻新，可能每臺還能賣出數(shù)十萬甚至近百萬元的好價錢，獲利非常豐厚。
7月1日，海關(guān)部門完成了對涉嫌走私物的鑒定，案件仍在進一步調(diào)查中。（廣西新聞網(wǎng)-南國早報 庾琳 通訊員張錫煥 彭亞）
