一、合同履行地要一字不差

國際貿(mào)易地點是指債務(wù)人履行，債權(quán)人接受履行的地點。國際貿(mào)易中普遍采用的履行地點是裝運港交貨。裝運港也叫啟動港，在FOB(離岸價)條件下，由買方承擔(dān)簽訂的責(zé)任，支付運費，派船只按時到達約定的裝運港運貨。賣方將貨物在裝運港交給承運人取得運輸單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)。另一種普遍采用的履行地點是目的港交貨。在CIF(成本加保險費加運費)以及CFR(成本加運費)交貨條件下，是由賣方負責(zé)將貨物裝上船只運往特定的目的港，由賣方簽訂運輸合同，向承運人支付運費。不同的目的港對賣方的出口成本具有重大影響。

由于價格術(shù)語決定了交貨條件不同，以及不同交貨條件的不同特點，決定了在FOB條件下多為買方在裝運港選擇上作文章，以欺詐賣方；在CIF和CFR條件下，多為買方在目的港的選擇上欺詐賣方。

案例：中國某公司曾與美國某客商簽訂了進口某貨物的合同。合同規(guī)定在美國西部港口交貨。但我國公司開信用證時卻寫成了“美國港口交貨”，漏掉了“西部”兩字，美方接到信用證后，通知我方在美國東部某港口接貨，我方只好通知船方到該港接貨，結(jié)果多承擔(dān)了一筆運費支出。

二、防范措施有哪些

（一）不能以內(nèi)陸城市為裝運港，否則合同無法履行。如己方公司處于昆明，采用海上運輸方式時，裝運港就不能寫成昆明，因為昆明不是沿海港口。如寫成昆明，由外方租船時(FOB條件)，其船舶是無法開進昆明的；如由己方負責(zé)租船運輸(CIF或CFR條件)，己方不能取得以昆明為裝運港的運輸單據(jù)，從而也就無法議付貨款。

（二）必須注意裝運港的選擇。按國際貿(mào)易的習(xí)慣作法，為便于賣方裝運，裝運港多由賣方提出，經(jīng)買方確認后確定。當(dāng)我方為賣方時，我方應(yīng)綜合考慮各種因素，如港口的吞吐能力、裝運條件及內(nèi)陸運輸?shù)?，選擇一個方便我方交貨的港口，以按時、順利地履行裝運義務(wù)。當(dāng)我方是買方，對方是賣方，由對方提出裝運港時，我方應(yīng)考慮航線、航程、運輸費用等多種因素決定是否接受。

在合同規(guī)定履行地點為目的港的情況下，在實際業(yè)務(wù)中，目的港多是買方接受貨物的地點。在這種情況下發(fā)生的履行地點欺詐，都是由買方對賣方進行的。特別是同內(nèi)陸國家進行貿(mào)易時，一定要選擇我方能安排運輸?shù)母劭?，否則，我方將承擔(dān)內(nèi)陸或內(nèi)河運輸?shù)牟槐愫透甙旱馁M用，蒙受重大的損失。其次，要注意目的港的唯一性。中，我方為賣方并負責(zé)租船運輸時，必須注意同名港口這個問題。具體明確為哪個港口，如在合同中加“東”、“西”等字眼限定具體的港口，以免造成不必要的誤解，引起欺詐、糾紛和損失。另外，有關(guān)單證上目的港的寫法應(yīng)保持一致。國際貿(mào)易規(guī)則嚴格，特別是與信用證有關(guān)的單據(jù)一定要與信用證嚴格相符。

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