一、車輛停運(yùn)損失是否應(yīng)該賠？

1998年吉林省高級(jí)人民法院關(guān)于交通事故損害賠償中財(cái)產(chǎn)損失是否包括間接損失的問題請(qǐng)示了最高人民法院，最高人民法院對(duì)此問題做了批復(fù)，明確指出，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

損失數(shù)額的確定。損失數(shù)額應(yīng)由交通營(yíng)運(yùn)部門或由物價(jià)鑒定部門出具證明。賠償被損車輛正常修復(fù)其間的停運(yùn)損失。

非營(yíng)運(yùn)車輛因交通事故造成停運(yùn)的，在車輛修復(fù)期間，因不能使用該車而造成損失的，也應(yīng)該主張其權(quán)利，要求賠償。

二、車輛貶值損失是否應(yīng)該賠？

在車險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)公司暫未涉及到“車輛貶值費(fèi)這一項(xiàng)內(nèi)容”，因此，保險(xiǎn)公司可賠付相應(yīng)的修車費(fèi)用，但車輛的貶值費(fèi)需車主自己承擔(dān)。但是，在汽車二手交易市場(chǎng)上，對(duì)于發(fā)生過交通事故的車輛，其估價(jià)比無事故車輛要低。目前為止，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無法定論。按理說，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過，目前《民法通則》對(duì)貶值費(fèi)只有原則性規(guī)定，只要車主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來說，對(duì)財(cái)產(chǎn)損害賠償考慮貶值價(jià)值是有所超前的。