我們知道，出租車司機一般都是出租車公司的雇員，如果出現(xiàn)交通事故一般由出租車公司負責。但是，如果出租車司機捎帶親人發(fā)生交通事故要賠償嗎，交通事故責任有哪些類型呢？

案情介紹：

2011年3月5日，出租車司機嚴某與妻子余某自行駕駛出租車前往老家探親，由于大霧天氣，能見度低，當行至某鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路時為躲避一輛面包車，不慎車輛撞到路邊的大樹，并翻入路邊的溝里。導致妻子余某左腿骨折，右手臂骨折，多處軟組織挫傷，此次事故經(jīng)交警部門認定為嚴某承擔事故的全部責任，余某經(jīng)鑒定機構(gòu)傷殘鑒定為九級，共花費醫(yī)藥費13萬余元。保險公司賠付余某部分醫(yī)療費，余9萬元未賠付。余某于是找到運輸公司，要求公司賠償，后因不能達成一致意見，余某以客運合同乘客的身份，將嚴某所在的運輸公司告上了法庭，要求運輸公司賠償各項經(jīng)濟損失9萬元。

原告余某方認為，目前并沒有任何法律規(guī)定、限制或禁止出租車司機家屬乘坐出租車。因此，余某作為乘客有權(quán)獲得賠償。

法院判決：

交通事故賠償中心特約交通事故專家張峰律師指出，客運合同是承運人將乘客從起點運送至約定地點，乘客支付票款的合同。而本案不是客運合同，理由有三：

（1）客運合同中的承運人以運送乘客為營業(yè)，并以此獲取報酬。而本案原告余某乘坐余某之夫駕駛的出租車回老家，而非以運送乘客為目的。

（2）運輸合同中出租車均使用計價器進行收費，嚴某此行既未使用計價器，又未與原告約定其它形式的計費方式。

（3）嚴某帶妻子回老家未告知并征得運輸公司的同意。所以，原告以其與運輸公司存在客運合同為由，要求被告承擔賠償責任，是不能成立的。

最終，法院認為原告要求被告賠償醫(yī)療費、誤工費、精神撫慰金等的訴訟請求缺乏合同和法律依據(jù)，對原告的訴訟請求不予支持。

律師解析：

交通事故責任認定是指公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。那交通事故責任的劃分情形有哪幾種呢？

（1）全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由于無違章行為而無責任。

（2）主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。

（3）同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。