交通肇事逃逸置傷者生命于不顧，不僅違反倫理道德，也是我國刑法嚴(yán)厲打擊的犯罪行為。什么是交通肇事逃逸行為呢，具體該怎么認(rèn)定呢？

案情介紹：

2008年11月28日8時晚左右，錢某駕駛一輛重型普通半掛車，途經(jīng)正在修理路面比較顛簸的某交叉路口，與對面駛來的一輛轎車相會。被害人吳某駕駛二輪摩托車在錢某駕駛的重型普通半掛車側(cè)面行駛，被錢某駕駛的半掛車撞倒。事故發(fā)生后，錢某駕車?yán)^續(xù)前行。對面交會的轎車發(fā)現(xiàn)錢某駕車未停后，當(dāng)即報警并轉(zhuǎn)頭追上錢某。吳某經(jīng)送醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，被害人吳某系交通事故致胸腹臟等器官損傷失血性休克而死亡。經(jīng)交警隊認(rèn)定，錢某應(yīng)負(fù)此事故的全部責(zé)任?，F(xiàn)場目擊證人證實，事故發(fā)生后錢某先減速，后停頓了一下，又加速前行。錢某供述的解釋是，當(dāng)時自己未發(fā)現(xiàn)其駕駛的半掛車撞倒他人，以為路面顛簸撞到了石頭，所以停頓了一下，又加速前行。

法院判決：

本案涉及到交通肇事之后逃逸的認(rèn)定問題，所謂交通肇事后逃逸是指行為人明知自己的行為造成了重大交通事故，為了逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場的行為。因為肇事后逃逸體現(xiàn)出的主觀惡性比較大，所以法定刑比一般交通肇事罪要高。法院認(rèn)為，交通肇事之后的逃逸應(yīng)當(dāng)根據(jù)主客觀相統(tǒng)一的原則來進(jìn)行認(rèn)定。

主觀上，行為人明知自己的行為造成重大交通事故，有逃避法律追究的故意；

客觀上，行為人實施了逃離事故現(xiàn)場的行為。其中，逃逸分為消極逃逸和積極逃逸，前者指行為人逃離現(xiàn)場，一走了之；后者指逃逸之際又采取了積極的手段或措施，如將被害人拋棄至人少的地方。

本案中，結(jié)合交通事故發(fā)生的時間（晚上8點左右，視線受影響）、錢某駕駛的車輛情況（重型普通半掛車，車身長聲音大）以及事故所處的環(huán)境（路面比較顛簸），錢某確有可能未發(fā)現(xiàn)其駕駛的車輛撞倒他人，根據(jù)主客觀相統(tǒng)一的原則，不應(yīng)認(rèn)定錢某的行為系交通肇事逃逸。

律師解析：

1、交通肇事逃逸

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴(yán)重擾亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、交通肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定

首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”

其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。