一、什么是交通事故車輛貶值損失

鑒定事故車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

1、實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊

2、功能性貶值，是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。

（1）一次性功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。

（2）營運性功能貶值是由于技術(shù)進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。

3、經(jīng)濟性貶值，是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。經(jīng)濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達不到原有設(shè)計的獲利能力而造成的貶值。

二、如何鑒定交通事故車輛貶值損失

（一）假設(shè)交易分析測算法：

假設(shè)在市場交易條件比較充分的情況下，受損車輛經(jīng)修復(fù)后即通過拍賣或變賣，綜合分析其可成交價格與車輛發(fā)生事故前的可變現(xiàn)價格的差異，從而測算鑒定標(biāo)的貶值損失價格。此方法實質(zhì)是一種市場比較法的綜合運用。具體分為以下三個步驟：

第一步，根據(jù)鑒定標(biāo)的現(xiàn)有資料，采用市場比較法，分析測算鑒定標(biāo)的在事故發(fā)生前即基準(zhǔn)日前的可變現(xiàn)價格。

第二步：綜合確定鑒定標(biāo)的貶值損失系數(shù)。一般來說，舊機動車如果發(fā)生過交通事故，即使修復(fù)，但因其安全、使用等性能受到不同程度的影響，其通過拍賣或變賣時貶值損失系數(shù)一般為原車受損前可變現(xiàn)價格的10至30（有的甚至達到或超過50，因車輛自身、受損部位、修復(fù)程度等因素而異）。根據(jù)調(diào)查了解鑒定標(biāo)的的購買時間、車輛檔次、車輛使用性質(zhì)、受損前的成新狀況（特別是標(biāo)的在本次受損之前是否曾發(fā)生過交通事故）及修理廠家、修理水平等情況，參照以上所述的市場交易慣例，并結(jié)合估價人員的經(jīng)驗，綜合分析確定鑒定標(biāo)的的貶值損失系數(shù)。

第三步：根據(jù)鑒定標(biāo)的事故前的可變現(xiàn)價格和鑒定標(biāo)的修復(fù)后的貶值損失系數(shù)計算鑒定標(biāo)的貶值損失價格。

（二）修理項目分析測算法：

指根據(jù)受損車輛的修理方案（指科學(xué)的修理方案），分類逐項分析修理項目，結(jié)合車輛修理費用總額并參照汽車租賃行業(yè)的通行做法，計算鑒定標(biāo)的貶值損失價格。

筆者通過調(diào)查了解目前汽車租賃公司的格式租賃合同，其中有一約定條款，主要內(nèi)容為：如車輛在使用過程中發(fā)生交通事故，租賃人除須對原車輛進行修復(fù)，另外仍須補償一定數(shù)額的“加速折舊費”（各地、各公司規(guī)定不盡相同，一般為實際修理費用總額的10至30）。這里的所謂“加速折舊費”其實就是指車輛貶值損失補償費。