一、車主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況

車主在什么情形下，才承擔(dān)民事賠償責(zé)任或連帶賠償責(zé)任呢？具體有三種情形：

1、車主作為機動車輛的所有人，在出租、出借機動車輛時，只要盡了嚴(yán)格的審查義務(wù)，出租（借）給了具有駕駛證且具有一定駕駛機能的人，其主觀上不存在過錯，就不應(yīng)作為賠償主體承擔(dān)責(zé)任。租（借）車人實際控制、運行車輛過程中，由于自身的過錯而發(fā)生交通事故，侵犯了他人的合法權(quán)益，租（借）車人是實際的侵權(quán)人，理應(yīng)單獨作為民事主體承擔(dān)民事責(zé)任。

2、當(dāng)機動車輛存在安全運行瑕疵時，如：機動車主因疏忽大意在出租、出借車輛時未向租（借）車人履行告知義務(wù)，而作為租（借）車人也因疏忽大意而未向機動車所有人了解機動車存在的與安全行駛有關(guān)的瑕疵時，雙方均存在過錯行為，作為出租、出借機動車輛的所有人應(yīng)與承租人、借用人作為共同賠償主體，承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；

3、機動車輛所有人在出租、出借機動車輛時故意不告知或保證機動車無瑕疵，而發(fā)生交通事故，應(yīng)由機動車所有人作為單獨賠償主體承擔(dān)全部民事賠償責(zé)任。

二、掛靠車輛發(fā)生事故擔(dān)責(zé)嗎

現(xiàn)實社會中掛靠現(xiàn)象比比皆是。掛靠單位在我們國家地位比較特殊，雖然法律對他們并沒有一個明確的定位，由此引發(fā)的法律責(zé)任的承擔(dān)更是法律適用的空白。

目前，機動車貨運或者客運經(jīng)營主要是掛靠到某個單位完成，主要是因為法律、法規(guī)對于貨運或者客運經(jīng)營要求必須達(dá)到一定的資質(zhì)才能允許。而個人不被允許經(jīng)營或者達(dá)不到該條件。當(dāng)機動車營運中發(fā)生交通事故，對于被掛靠單位的責(zé)任承擔(dān)實務(wù)中爭議很大，法院的判決也各有不同?？偨Y(jié)下來大致有如下幾種：

（1）判決掛靠車主承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠單位在收取管理費范圍內(nèi)承擔(dān)比例責(zé)任。

（2 ）判決掛靠人負(fù)賠償責(zé)任，駁回要求被掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求；

（3）判決被掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，駁回要求掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求；

（4）機動車被掛靠單位承擔(dān)責(zé)任的法律依據(jù)；

（5）判決掛靠人負(fù)民事賠償責(zé)任，被掛靠人在收取管理費范圍內(nèi)負(fù)連帶賠償責(zé)任；

（6）判決由掛靠人負(fù)民事賠償責(zé)任，被掛靠人負(fù)連帶賠償責(zé)任；

（7）判決掛靠人負(fù)賠償責(zé)任，被掛靠人負(fù)墊付責(zé)任。

造成同一類型案件出現(xiàn)多種不同的判決，是有多方面原因的，而關(guān)鍵的原因是法律滯后，到目前為止還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去處理該類案件。