一、哪些行為算交通肇事逃逸

交通肇事逃逸的行為具體包括哪些？交通肇事逃逸的細分情形：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

5、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；

7、交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應知道發(fā)生交通事故的；

8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

二、如何防止交通肇事逃逸

最近，市交管部門開展了為期三個月的抓逃專項執(zhí)法工作，并取得了很大成績，實在是可喜可賀。在慶賀之余，人們也不禁在想，為什么在警方持續(xù)嚴打的情況下，交通肇事逃逸屢禁不止？或者說，怎樣才能更加有效地防止交通肇事逃逸行為？

與對一般交通肇事犯罪嫌疑人的處罰相比，對肇事逃逸犯罪嫌疑人的處罰相對過輕，這是不能有效遏制肇事逃逸的主要原因。肇事逃逸人普遍存在這樣一種心理：出了事故如果不跑，該賠償?shù)觅r償，鬧不好還得判刑；要是跑了沒被警察抓到，這一切都免了；即便不幸被抓到了，頂多是多判幾年。也就是說，面對發(fā)生的事故，在逃逸與不逃逸之間的利益選擇上，跑的代價與不跑沒什么大的區(qū)別，甚至逃逸還有可能逃掉處罰。在這樣的心理驅使下，有些肇事人選擇逃逸也就在所難免了。

因此，有效遏制交通肇事逃逸行為，首要的是加大對他們的懲罰力度。在刑事追究方面，應視情節(jié)以故意或過失殺人或傷人罪論處，在法定刑內以最高刑處罰，并處以高額罰金；在民事責任方面，全面承擔交通肇事的賠償責任。同時強化民事方面執(zhí)行環(huán)節(jié)的力度，讓他們切身體會到肇事逃逸與不逃逸所付出的代價差別是如此的巨大，不是多判幾年所能抵消的。

為保證交管部門獲取更多的破案線索，近年來交管部門開始對提供線索的群眾進行獎勵，通過實踐，這是一個好辦法。但獎勵的力度還不夠，還要增加獎勵的額度和方式。至于獎金的出處，建議可以從對逃逸人的罰金中支出。此外，對交管部門來說，還要在社會上加大宣傳力度，鼓勵群眾積極充當線人——據(jù)說，美國人有三分之一的人口是為國家服務的線人。為了保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，維護法律尊嚴，鼓勵群眾充當執(zhí)法機關的線人是必要的。

簡單地說，遏制交通肇事逃逸，就兩招兒：一是嚴懲肇事逃逸犯罪嫌疑人；一是重獎提供線索的群眾。有了這兩招兒，再加上執(zhí)法機關的積極作為，交通肇事逃逸肯定能夠遏制住。