一、什么是交通肇事逃逸

交通肇事后逃逸的概念，所謂逃逸，一般是指為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開。所以，交通肇事逃逸行為是一種在造成交通事故后進(jìn)行躲避、逃匿的行為上述對(duì)于交通肇事后逃逸的論述有三點(diǎn)是共同的：

1、前提是在交通肇事發(fā)生后實(shí)施的；

2、逃逸者均是為了逃避自己的義務(wù)和法律對(duì)其的追究；

3、客觀上有逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為。

二、交通肇事逃逸行為有哪幾種

交通肇事后逃逸行為的分類，交通肇事后逃逸行為按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為以下不同的類型：

（一）按行為人肇事后果的大小為標(biāo)準(zhǔn)，將逃逸行為劃分為輕微的交通肇事后逃逸行為和構(gòu)罪的交通肇事后逃逸行為。

（二）按行為人在肇事后是否僅實(shí)施了單一的逃逸行為為標(biāo)準(zhǔn)，將逃逸行為劃分為單純逃逸行為和轉(zhuǎn)化逃逸行為。單純逃逸行為，是指行為人在肇事后僅僅實(shí)施了從現(xiàn)場(chǎng)消極逃離的行為。在司法實(shí)踐中，單純逃逸行為主要有四種表現(xiàn)：第一、表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后，行為人在并不確定自己的行為己經(jīng)造成了一定后果的情形下，因害怕責(zé)任追究而當(dāng)即逃逸；第二、表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后，行為人己經(jīng)明確認(rèn)識(shí)到自己的肇事行為造成了嚴(yán)重后果，如果不及時(shí)采取搶救措施后果還將擴(kuò)大，如受害者將會(huì)因得不到救護(hù)而死亡，或者將直接被拖死或者殘疾，等等，但因害怕責(zé)任追究而當(dāng)即逃跑；第三、表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后，行為人采取任何措施都無法挽回?fù)p失，而行為人也明知自己的肇事行為造成了嚴(yán)重后果，為逃避責(zé)任追究而逃逸；第四、表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后，行為人只要及時(shí)采取搶救措施，就可以有效地避免損失的擴(kuò)大，但行為人誤認(rèn)為即使采取措施也無法有效避免嚴(yán)重結(jié)果的發(fā)生，為逃避責(zé)任追究而逃逸。轉(zhuǎn)化逃逸行為是指肇事后行為人不僅實(shí)施了從現(xiàn)場(chǎng)逃離的行為，而且在從現(xiàn)場(chǎng)逃離前或逃離過程中還實(shí)施了其他相關(guān)的行為，因此行為的性質(zhì)就發(fā)生了轉(zhuǎn)化，并非再是單純逃逸行為，加入的其他相關(guān)的行為就不再屬于逃逸行為的自然延續(xù)，其性質(zhì)是肇事后逃逸行為中的他行為，往往會(huì)因主、客觀的兼?zhèn)涠?dāng)然地成就他罪。在實(shí)踐中，有的肇事者在將被害人撞傷后，為了毀滅證據(jù)或避免被害人日后指認(rèn)或其他目的，采用倒車或其他暴力方法，將被害人致死后逃逸的，其中最典型的表現(xiàn)是移置后逃逸的行為，即肇事者在肇事致傷他人后，明知傷者不及時(shí)搶救有生命危險(xiǎn)，而肇事者不但不采取搶救措施，反而將被害人移至不易察覺的地方，或者肇事者迫于壓力己將被害人帶離現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備送往搶救，但在途中又將其拋棄的行為。因?yàn)樘右萑诉€實(shí)施了其他相關(guān)的行為，而此行為與后果之間存在刑法上的因果關(guān)系，所以就往往構(gòu)成另罪。

（三）按行為人的逃逸行為是否造成了新的危害結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)，將逃逸行為劃分為導(dǎo)致新的危害后果的逃逸行為和未導(dǎo)致新的危害后果的逃逸行為。導(dǎo)致新的危害后果的逃逸行為，是指行為人的逃逸行為導(dǎo)致了比先前的肇事行為所產(chǎn)生的后果進(jìn)一步擴(kuò)大，如因逃逸而使被害人得不到及時(shí)搶救而殘疾或死亡，例如：刑法133條的后段因逃逸致人死亡所包含的情形；也包括因逃逸而又發(fā)生交通事故造成新的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，如因逃逸而再次肇事乃至多次肇事的。未導(dǎo)致新的危害后果的逃逸行為當(dāng)然是指行為人的逃逸行為沒有再造成任何新的危害后果。

（四）按行為人的逃逸動(dòng)機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)，可以將逃逸行為劃分為逃避搶救義務(wù)的逃逸行為、逃避責(zé)任追究的逃逸行為、既逃避搶救義務(wù)又逃避責(zé)任追究的逃逸行為。這種類型的逃逸人一般也具有逃避責(zé)任追究的動(dòng)機(jī)，但也不排除有的行為人盡管逃避了搶救義務(wù)，但事后并不否認(rèn)肇事責(zé)任，也不逃避責(zé)任追究的情況。逃避責(zé)任追究，是指行為人先將傷者送往醫(yī)院或者其他可以救助的場(chǎng)所后再離開或逃逸，這種情況下肇事者對(duì)傷者可以說己履行了一定的救助義務(wù)。既逃避搶救義務(wù)又逃避責(zé)任追究的逃逸行為是指行為人在肇事后既不向有關(guān)部門報(bào)告，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，也不主動(dòng)、積極地救護(hù)受傷人員或搶救財(cái)產(chǎn)，而是直接從現(xiàn)場(chǎng)離開，逃避法律責(zé)任追究的行為。由于動(dòng)機(jī)不同，這三種逃逸行為體現(xiàn)出主觀惡性的內(nèi)容和程度也不一樣，因而危害性大小有所區(qū)別。其中，既逃避搶救義務(wù)又逃避責(zé)任追究的逃逸行為兼有兩種動(dòng)機(jī)，因而主觀惡性和社會(huì)危害性最大。

（五）按調(diào)整對(duì)象的范圍大小為標(biāo)準(zhǔn)，將逃逸行為劃分為狹義的交通肇事后逃逸行為和廣義的交通肇事后逃逸行為。

狹義的交通肇事后逃逸行為。狹義的交通肇事后逃逸行為是指肇事行為構(gòu)成交通肇事罪后的逃逸行為；

廣義的交通肇事逃逸后行為。廣義的交通肇事后逃逸行為則是包括狹義的交通肇事后逃逸行為在內(nèi)的任何交通肇事發(fā)生事故后而逃逸的行為。其包含了輕微的交通肇事后逃逸行為和構(gòu)罪的交通肇事后逃逸行為。作為對(duì)交通肇事后逃逸行為的研究，我們要從廣義來著手，而對(duì)于就交通肇事犯罪的探討就只要從構(gòu)罪的交通肇事后逃逸行為入手考察就足已。

（六）根據(jù)逃逸行為在定罪量刑中的不同價(jià)值，可以將逃逸行為分為作為定罪情節(jié)的逃逸行為和作為量刑情節(jié)的逃逸行為。所謂作為定罪情節(jié)的逃逸，是指逃逸行為作為交通肇事罪基本構(gòu)成的必要要件決定其行為性質(zhì)的一種情形；所謂作為量刑情節(jié)的逃逸，是指逃逸行為在交通肇事罪中不是作為其基本構(gòu)成的要件，而是影響其刑罰輕重的條件的情形。例如現(xiàn)行《刑法》第133條中段和后段的逃逸情節(jié)。

（七）按現(xiàn)行立法和司法解釋的調(diào)整規(guī)范的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，將逃逸行為劃分為定罪的交通肇事后逃逸行為、加重的交通肇事后逃逸行為、逃逸致人死亡的交通肇事后逃逸行為和指使的交通肇事后逃逸行為。在《刑法》第133條和《解釋》中，逃逸一詞共出現(xiàn)了四次（《解釋》第2條第2款第6項(xiàng)沒有直接使用逃逸一詞，而是用為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)替代之，其基本涵義一致），四種逃逸行為，雖然基本涵義均為逃跑之意，都是指在發(fā)生交通事故后，肇事的主要責(zé)任者逃離肇事現(xiàn)場(chǎng)，沒有立即向有關(guān)部門報(bào)告，幫助救護(hù)受傷人員，采取防止損失擴(kuò)大的必要措施，但它們分別針對(duì)三檔不同的法定刑，分別發(fā)揮著不同的定罪量刑作用。因此，有必要將這四種情形的逃逸進(jìn)行分類比較。