一、誰承擔交通事故的損害賠償

在交通事故損害賠償案件中，確定了賠償責任主體，才能據(jù)以確定誰應(yīng)該承擔賠償責任。

（一）所有人自主駕駛和受雇人駕駛情形下的責任主體

所有人自主駕駛和受雇人實施雇傭行為駕駛情形下，車輛所有人既是車輛運行的支配者，又是運行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故致人損害，應(yīng)由車輛所有人承擔損害賠償責任。

（二）擅自駕駛情形下的責任主體

擅自駕駛的情形有兩種，一種是存在雇傭關(guān)系的受雇人實施非雇擁行為，擅自駕駛而發(fā)生交通事故的，如雇員擅自駕駛雇主的車輛，公司職員擅自駕駛公司的車輛等，原則上仍然由車輛所有人承擔賠償責任，所有人承擔賠償責任后，可以根據(jù)其與受雇人的雇傭合同向受雇人進行追償。

另一種是不存在雇傭關(guān)系的其他人擅自駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)由駕駛?cè)顺袚鷵p害賠償責任。機動車的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否則不承擔賠償責任。

（三）出租、出借情形下的責任主體

車輛所有人將車輛租給或借給他人使用，是基于利益和信任關(guān)系自主支配其車輛的使用權(quán)，在此情形下，車輛所有人、承租人和借用人都是車輛運行的支配者，同時也是運行利益的歸屬者。因此如發(fā)生交通事故，承租人、借用人應(yīng)承擔損害賠償責任，出租人和出借人承擔連帶責任。

（四）車輛買賣未過戶情形下的責任主體

車輛買賣未過戶違反的是行政管理規(guī)章，與駕車致人損害沒有?！蛾P(guān)于連環(huán)購車未辦理更名過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的復(fù)函》認為：連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任。據(jù)此，車輛買賣未過戶但實際交付車輛后，登記車主因交付車輛而喪失了對車輛的運行支配和運營利益，因而發(fā)生交通事故的，應(yīng)由實際支配車輛運行或者取得運行利益的買方承擔損害賠償責任，原登記所有人不應(yīng)再承擔損害賠償責任。

（五）分期付款買賣情況下的責任主體

最高《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失，保留所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔民事責任的批復(fù)》明確：采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任。因此在購買人實際支配下的車輛發(fā)生交通事故，責任主體應(yīng)是購買人，而不是保留所有權(quán)的出賣人。

（六）車輛送交修理或保管期間的責任主體

機動車送交修理，依車輛所有人的意思，車輛已停止運行，并實際脫離所有人的控制和支配。修理廠則依合同取得了對該車的控制支配權(quán)。修理廠在試車或使用車輛過程中發(fā)生交通事故造成他人損害，修理廠應(yīng)當承擔賠償責任。同樣，在委托保管的情形下，車輛所有人失去了對車輛的運行支配權(quán)，也并不因此取得運行利益，保管人成為運行支配者，如果在車輛交付保管期間發(fā)生交通事故，自然應(yīng)由保管人承擔賠償責任。

（七）盜竊駕駛情形下的責任主體

最高人民法院在《關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任》的批復(fù)中明確規(guī)定：使用盜竊的機動車肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車的所有人不承擔賠償責任。執(zhí)行中應(yīng)當注意的是，不論車輛所有人對于車輛的管理有無不當或者瑕疵，車輛被盜后發(fā)生事故的，車輛所有人一律不承擔損害賠償責任。

（八）車輛被質(zhì)押情形下的責任主體

車輛作為質(zhì)押標的物被質(zhì)押后，車輛所有人喪失了對車輛的占有、支配，不再是運行支配者和運行利益的歸屬者，如果在此間發(fā)生交通事故，所有人不應(yīng)承擔賠償責任，可根據(jù)車輛使用情況確定責任主體。

（九）車輛承包、發(fā)包情形下的責任主體

汽車運輸公司、企業(yè)進行承包經(jīng)營，將車輛發(fā)包給個人或企業(yè)，收取承包費，實際上是車輛所有權(quán)人將自己對車輛的支配權(quán)交給他人。他仍然是車輛的支配者和運行利益的歸屬者，承包方發(fā)生交通事故，發(fā)包方自然要承擔損害賠償責任。因此承包人實際支配下的車輛發(fā)生交通事故，發(fā)包人、承包人應(yīng)承擔連帶損害賠償責任。同樣，出租車主與出租汽車公司簽訂承包合同，由車主實際支配出租車進行運營，并從該車的運營中獲得利益，出租汽車公司收取承包費。在承包期內(nèi)，出租車發(fā)生交通事故，由承包車主承擔損害賠償責任，出租汽車公司承擔連帶責任。

（十）掛靠情形下的責任主體

所謂掛靠，是指車輛為個人出資購買，但為了服從當?shù)貙囕v管理的要求或運輸經(jīng)營的需要，而將車輛掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的公司。出租車掛靠出租汽車公司進行運營，有償使用公司標書，車輛發(fā)生交通事故，由車主承擔損害賠償責任，出租汽車公司承擔連帶責任。如果出租車主自帶車輛、且自己擁有標書掛靠出租汽車公司，出租車公司僅收取服務(wù)性的管理費，車輛發(fā)生交通事故，由車主承擔賠償責任，出租公司應(yīng)在收取管理費總額范圍內(nèi)承擔連帶責任。貨運車輛亦應(yīng)參照上述原則處理。

二、交通事故損害賠償歸責原則

相關(guān)法律規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

我國道路交通事故損害賠償適用無過錯責任原則，損害賠償責任的成立不以車輛所有人或駕駛?cè)艘环接羞^錯為要件，所有人或駕駛?cè)艘环揭膊荒芡ㄟ^證明自己無過錯而獲免責。但適用無過錯責任原則并不排除過失相抵原則的適用。無過錯責任原則的基本含義是受害人無需證明行為人有過錯，行為人也不得以自己無過錯作為免責和減輕責任的抗辯事由，但并非不考慮受害人的過錯，受害人對于損害的發(fā)生有過錯的，可以減輕加害人的賠償責任。在審理機動車致非機動車一方人員傷亡的案件時，應(yīng)當貫徹以人為本，尊重人的生命價值的原則。機動車行為人在無過錯的情況下造成非機動車一方人員傷亡的，除非出于受害人自殺等行為人難以控制的情形，行為人仍應(yīng)給受害人適當?shù)馁r償；在雙方當事人都有過錯的情況下，即使受害人有重大過失，也只能按照過失相抵原則適當減輕機動車一方的賠償責任，而不能免除其賠償責任，更不得判決過錯相抵后再要求受害人賠償機動車一方的損失。在審理交通事故損害賠償案件時，要正確對待公安交通管理部門的責任認定。公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關(guān)系的分析，是對造成交通事故原因的確認。要避免將公安交通管理部門的責任認定簡單等同于民事責任的分擔，應(yīng)將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料，以適用過失相抵原則。