一、交通事故的類型有哪些

第一、城市交通事故類：

直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒(méi)有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；

追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過(guò)近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn)，約占事故總數(shù)13%；

超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致；夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；

左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；

右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

第二、山區(qū)公路交通事故類：

窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；

彎道事故。行駛彎道，倘車速過(guò)快、超載或操作失誤，易造成事故；

坡道事故。行駛坡道，常見(jiàn)車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

第三、干線公路交通事故類：

我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見(jiàn)事故；

會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；

超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；

停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開(kāi)尾燈，或車周邊未安置警醒物，過(guò)往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。

二、交通事故的條件有哪些

（1）道路交通事故應(yīng)限于車輛造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說(shuō)，必須有一方為車輛，沒(méi)有車輛就不能構(gòu)成交通事故。交通事故包括機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生的交通事故，而飛機(jī)、輪船、火車與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故以及行人與行人之間在行走中發(fā)生碰撞就不能算是交通事故。

（2）道路交通事故必須發(fā)生在《道路交通安全法》所規(guī)定的道路上。在非道路上發(fā)生的事故不適用道路事故的有關(guān)規(guī)定。如水上交通、空中交通、軌道交通等。

（3）道路交通事故必須有造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的損害后果發(fā)生，這種后果不包括間接的損害后果，且為物質(zhì)損失。如果沒(méi)有造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的損害后果的發(fā)生，就不能形成交通事故。因?yàn)?，道路交通事故處理的最終目的是為了解決交通事故所造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，沒(méi)有造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的事故不在其調(diào)整的范圍內(nèi)。例如，僅造成了精神損失的交通事故。

（4）道路交通事故當(dāng)事人的主觀心理狀態(tài)是因?yàn)檫^(guò)錯(cuò)或者意外，不能為故意行為。這是因?yàn)槭鹿时旧戆枪室獾囊?，如果為故意造成人身傷害或?cái)產(chǎn)損失，就將構(gòu)成犯罪，不適用交通事故處理。例如常說(shuō)的碰瓷，如遇到此類情況，應(yīng)向公安部門報(bào)案。