一、交通事故訴訟證據(jù)如何收集

（一）當(dāng)事人自行收集證據(jù)

1、書(shū)證的收集：交通事故索賠中涉及的書(shū)證主要包括：事故認(rèn)定書(shū)、病歷、出院證明、診斷證明書(shū)、醫(yī)療費(fèi)票據(jù)及清單、收入證明、暫住證、個(gè)人所得稅完稅證明、拖車費(fèi)票據(jù)、停車費(fèi)票據(jù)、交通費(fèi)票據(jù)等。

2、物證：受損的物品，如要求賠償?shù)膽?yīng)保管原物，原物不能保管的，應(yīng)在雙方在場(chǎng)情況下或請(qǐng)第三方見(jiàn)證情況下拍照保存。

3、證人證言：對(duì)事故認(rèn)定有異議的，可以尋找事故現(xiàn)場(chǎng)的證人到庭作證。

4、鑒定結(jié)論：車輛損失費(fèi)鑒定書(shū)、傷殘鑒定書(shū)、誤工時(shí)間或護(hù)理時(shí)間的鑒定書(shū)等。

5、視聽(tīng)資料：可以是事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作的照片、錄像、錄音或者是電子眼拍攝的監(jiān)視記錄。

（二）申請(qǐng)證據(jù)保全

1、當(dāng)事人對(duì)于可能滅失或者以后難以取得的證據(jù)，可以申請(qǐng)法院對(duì)證據(jù)預(yù)先確認(rèn)或者固定。證據(jù)可能滅失是指，證人可能死亡、物證和書(shū)證可能腐爛或者銷毀，或者證人可能將來(lái)出國(guó)居住造成出庭困難。

2、如果向法院申請(qǐng)證據(jù)保全有困難的，可以向公證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)公證保全。

（三）人民法院調(diào)查收集證據(jù)

當(dāng)事人或委托的律師也無(wú)法取得的證據(jù)，可以向人民法院申請(qǐng)，由法院依法調(diào)取。人民法院根據(jù)法律規(guī)定也自行調(diào)取相關(guān)證據(jù)。

二、內(nèi)河交通事故哪個(gè)部門(mén)處理

我國(guó)內(nèi)河交通安全管理實(shí)行的是垂直管理與分級(jí)管理相結(jié)合的管理體制。在水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要城市或中心城市設(shè)置國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)直屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)所轄中央管理水域的水上交通安全監(jiān)督工作；地方海事管理機(jī)構(gòu)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，在地方管理水域（指中央管理水域以外的江、河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等水域）按業(yè)務(wù)授權(quán)范圍履行職責(zé)。

中央海事管理機(jī)構(gòu)和地方海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自的職責(zé)權(quán)限，對(duì)所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理。

《關(guān)于進(jìn)一步明確水上交通安全監(jiān)督職責(zé)分工有關(guān)問(wèn)題的通知》明確指出，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)管的水域是通航水域，負(fù)責(zé)監(jiān)督的船舶是除漁船、參加比賽的體育運(yùn)動(dòng)船艇和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運(yùn)輸船舶（指農(nóng)村從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品加工和農(nóng)民自用船舶）以外的其他船舶和經(jīng)批準(zhǔn)從事客貨運(yùn)輸?shù)臐O船。

由此可見(jiàn)，內(nèi)河交通事故管轄采取的是屬地管轄為主，指定管轄為輔的管轄權(quán)制度，而不是所有內(nèi)河交通事故均由海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)查處理。海事管理機(jī)構(gòu)管轄的事故必須滿足兩個(gè)要件：

（一）事故必須發(fā)生在內(nèi)河通航水域。

內(nèi)河通航水域，是指由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等水域。內(nèi)河通航水域包含三個(gè)方面：

第一必須是內(nèi)河，其源頭到河口都處于同一國(guó)境內(nèi)的河流，處于一國(guó)主權(quán)管轄之下，如長(zhǎng)江、珠江、黑龍江等；

第二可供船舶航行，如果不能供船舶航行，即使是內(nèi)河，也不能被稱為內(nèi)河通航水域；

第三由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定，即某水域是否屬于通航水域的認(rèn)定權(quán)和是否行使管理權(quán)歸屬于海事管理機(jī)構(gòu)。

（二）必須是交通事故。

因此，構(gòu)成內(nèi)河交通事故必須符合以下四個(gè)要件：

1、必須有船舶、浮動(dòng)設(shè)施。這是構(gòu)成水上交通事故的前提條件，如果當(dāng)事方中沒(méi)有船舶、浮動(dòng)設(shè)施，則不能認(rèn)為是水上交通事故。

2、必須發(fā)生在內(nèi)河通航水域。這是交通事故的特征，是指交通事故發(fā)生的空間處在由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等水域。

3、必須發(fā)生事態(tài)。即發(fā)生與交通事故有關(guān)的現(xiàn)象，如碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等。

4、必須有損害后果。即引起人身傷亡、船舶和財(cái)產(chǎn)損壞和滅失，沒(méi)有損害后果，不能稱之為水上交通事故，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是水上險(xiǎn)情，即指對(duì)水上人命安全、水域環(huán)境構(gòu)成威脅，需立即了采取措施控制、減輕和消除的各種事件。