一、交通事故人身損害賠償標準

《道路安全法》出臺之后，它以人為本的立法精神不僅體現(xiàn)在路權上對行人與非機動車的保護，而且還確定了新的人身損害賠償標準。最高人民法院司法解釋的制定，為人身損害賠償?shù)姆秶蜆藴侍峁┝艘?guī)范性的依據(jù)，具有可操作性，彌補了立法缺陷。

人身損害賠償新標準

《道路安全法》出臺后，相關的《道路安全法》隨之作了相應的更改。即《道路交通事故處理程序規(guī)定》不再直接規(guī)定賠償?shù)臄?shù)額和種類，而明確規(guī)定要參照今年5月1日開始實施的《道路安全法》。這意味著我國在人身損害賠償案件具體操作標準上的法律空白已被填補。

最高人民法院副院長黃松有表示，制定這個司法解釋依據(jù)的司法價值理念是：讓無辜的受害人能夠得到司法救濟；讓無視他人人身權利和人格尊嚴的侵權人承擔責任和風險。

司法解釋規(guī)定了受害人遭受人身損害導致就醫(yī)、致殘、死亡，可向賠償義務人提出的各項賠償內容，并詳細規(guī)定了各項賠償費用的計算標準。司法解釋從三個方面對賠償范圍進行界定：因治療損傷支出的費用，如醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、后續(xù)治療費、康復費、整容費等；因生活上增加需要支出的費用，如配制殘疾用具、長期護理依賴支出的費用等；因全部或者部分喪失勞動能力或者因受害人死亡導致的未來收入損失。

死亡賠償金增加一倍多

過去由于死亡賠償標準偏低，許多人擔心會誘發(fā)非道德行為，例如，對交通肇事受害人不予積極搶救反而故意拖延致其死亡。

最高人民法院今年5月1日開始實施的司法解釋也許可以使公眾免除這種擔心。

這個新出臺的司法解釋把死亡賠償金的賠償標準調整為“”。最高人民法院副院長黃松有說，較之過去的賠償標準，在賠償參數(shù)上有了明顯的提高。以北京為例，2001年統(tǒng)計年度北京市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為11577。8元，城鎮(zhèn)居民人均消費性支出約為8922。7元。后者就是過去死亡賠償所依據(jù)的“平均生活費”標準。

另外，賠償年限由過去的10年提高為20年，比過去延長1倍，實際賠償額則超過過去的1倍多。根據(jù)2000年的統(tǒng)計，北京市城鎮(zhèn)居民人均消費性支出為8493。5元／年，按《道路安全法》計算的全額死亡補償費為84935元；同年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入北京為10350元／年，按司法解釋計算的全額死亡補償費為207000元。

黃松有表示，對所謂非道德行為，不能靠提高死亡賠償金來制止；故意侵害他人生命等，還應當發(fā)揮刑罰制裁作用。

二、交通事故引起工傷賠償標準

由于交通事故引起的工傷，應當首先按照《道路安全法》及有關規(guī)定處理。工傷保險待遇按照以下規(guī)定執(zhí)行：

（1）交通事故賠償已給付了醫(yī)療費、殘疾用具費、誤工工資的。企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機構不再支付相應的待遇（交通事故賠償?shù)恼`工工資相當于工傷津貼）。企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機構先期墊付有關費用的，職工或其親屬獲得交通事故賠償費后應當予以償還。

（2）交通事故賠償給付的死亡補償費或者殘疾生活補助費，已由傷亡職工或者親屬領取的，工傷保險的一次性工亡補助金或者一次性傷殘補助金不再發(fā)給。但交通事故賠償給付的死亡補償費或者殘疾生活補助費低于工傷保險的一次性工亡補助金或者一次性傷殘補助金的，由企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機構補足差額部分。

（3）職工因交通事故死亡或者致殘的，除按照上述兩項處理有關待遇外，其他的工傷保險待遇還可以按照規(guī)定享受。

（4）由于交通肇事者逃逸或者其他原因，受傷害職工不能獲得交通事故賠償?shù)?，企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機構應當按照規(guī)定給予工傷保險待遇。