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交通事故責(zé)任如何劃分,交通事故中負(fù)全責(zé)的情形

此文章幫助了804人  作者:北京交通事故律師  來(lái)源:法邦網(wǎng)

一、交通事故責(zé)任如何劃分

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,也就是說(shuō)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi),不用區(qū)分雙方責(zé)任大小,都由保險(xiǎn)公司來(lái)賠償。如果損失有超過(guò)責(zé)任限額的部分,則按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

1、負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)百分之七十;

2、負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)百分之五十;

3、負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)百分之三十;

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故的,對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

1、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)百分之八十;

2、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)百分之六十;

3、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)百分之四十;

4、機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)百分之十;

5、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)百分之五。

6、交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

7、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償,對(duì)超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照前面的規(guī)定賠償。

特殊情況下的責(zé)任劃分和承擔(dān):

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的:發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車,未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),或者有條件報(bào)案而不及時(shí)報(bào)案,致使事故基本事實(shí)無(wú)法查清的,應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任:

1、一方當(dāng)事人有上述行為的,承擔(dān)全部責(zé)任。

2、當(dāng)事人均有上述行為的,共同承擔(dān)責(zé)任;但是,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。

依法可以撤離現(xiàn)場(chǎng)、自行協(xié)商處理的交通事故除外。

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的:逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的,由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

二、交通事故中負(fù)全責(zé)的情形

一方當(dāng)事人有下列情形,一方當(dāng)事人無(wú)下列情形,有下列情形的一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任:

(一)追尾的。

(二)逆行的。

(三)倒車的。

(四)溜車的。

(五)開(kāi)關(guān)車門(mén)的。

(六)違反交通信號(hào)的,包括以下6種情形:

1、遇紅燈繼續(xù)通行的;

2、在禁止掉頭的地點(diǎn)掉頭的;

3、違反規(guī)定進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛的;

4、未按交通信號(hào)指示方向行駛的;

5、駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?/p>

6、未按照交通指揮通行的。

(七)未按規(guī)定讓行的,包括以下26種情形:

1、未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;

2、變更車道時(shí),影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動(dòng)車的;

3、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí),有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的;

4、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí),有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段,無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí),無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的;

5、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄的坡路上會(huì)車時(shí),下坡車未讓上坡車先行的;

6、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄的坡路上會(huì)車時(shí),下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí),上坡車未讓下坡車先行的;

7、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄的山路上會(huì)車時(shí),靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;

8、在可以左轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn),超越前方同車道正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車的;

9、在可以掉頭的地點(diǎn),超越前方同車道正在掉頭的機(jī)動(dòng)車的;

10、超越前方正在超車的機(jī)動(dòng)車的;

11、與對(duì)面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車有會(huì)車可能時(shí)超車的;

12、行經(jīng)沒(méi)有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的;

13、在可以掉頭的地點(diǎn)掉頭時(shí),未讓正常行駛車輛先行的;

14、進(jìn)主路車未讓主路內(nèi)的車先行的;

15、輔路車未讓出主路的車先行的;

16、進(jìn)出或穿越道路,未按規(guī)定讓行的;

17、借道進(jìn)出停車場(chǎng)或者道路停車泊位,妨礙其他車輛正常通行的;

18、進(jìn)入環(huán)行路口的未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行的;

19、在交叉路口,后被放行的車未讓先被放行的車先行的;

20、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的;

21、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時(shí),未讓右方道路的來(lái)車先行的;

22、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛先行的;

23、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的;

24、未避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車的;

25、遇紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的車輛先行的;

26、遇綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;

(八)依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形,主要包括以下6種情形:

1、逃逸的;

2、裝載的貨物遺灑、飄散過(guò)程中,導(dǎo)致發(fā)生交通事故的;

3、載物超寬的部分刮撞其他車輛的;

4、碰撞依法暫停、停放的車輛的;

5、在沒(méi)有中心線或者同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上,從前車右側(cè)超越的;

6、單方發(fā)生交通事故的。

北京交通事故律師溫馨提示:

交通事故責(zé)任的劃分一般是根據(jù)當(dāng)事人各自行為所起的作用。但是其中也有特殊情況,比如當(dāng)事人一方有條件報(bào)案,卻沒(méi)有報(bào)案或沒(méi)有及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。也就是說(shuō),除了事發(fā)之前各自行為外,事發(fā)后雙方當(dāng)事人對(duì)該事故的態(tài)度也是認(rèn)定責(zé)任的根據(jù)之一。
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