一、交通事故現(xiàn)場(chǎng)該如何保護(hù)

根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，發(fā)生交通事故造成人員傷亡后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車搶救傷者，并采取措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的范圍，車輛行駛軌跡、制動(dòng)痕跡、其他物品形成的痕跡、散落物等進(jìn)行保護(hù)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)：

（一）不準(zhǔn)移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上的任何車輛、物品，并要?jiǎng)褡鑷^群眾進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于易消失的路面痕跡、散落物，應(yīng)該用塑料布、苫布、葦席等可能得到的東西加以遮蓋。

（二）搶救傷者移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記。

（三）將傷者送到醫(yī)院后，應(yīng)告知醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷者衣物上的各種痕跡，如輪胎花紋印痕、撕脫口，要進(jìn)行保護(hù)。

（四）嚴(yán)防再次事故的發(fā)生。發(fā)生事故后，要持續(xù)開戶危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向50米以外的地方放置警告標(biāo)志，以免其他車輛再次碰撞。對(duì)油箱破裂、燃油溢出的現(xiàn)場(chǎng)，要嚴(yán)禁煙火，以免造成火災(zāi)，擴(kuò)大事故后果。

二、交通事故后如何保護(hù)乘客

事實(shí)上，在以往的無(wú)意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)的交通事故案件審理中，尤其是涉及客運(yùn)車輛的事故中，乘客往往是一個(gè)較大的利益弱勢(shì)群體。在該類案件中，乘客唯一可能發(fā)生的過(guò)錯(cuò)就是沒有系好安全帶。交通事故后如何保護(hù)乘客？關(guān)于乘客的交通事故該如何處理？

現(xiàn)行的《道路交通安全法》對(duì)于乘車人合法權(quán)益并未予以應(yīng)有的重視。出于安全考慮，立法對(duì)于涉及行人權(quán)益的問(wèn)題采取特別保護(hù)的立場(chǎng)，為行人設(shè)計(jì)較為完善的權(quán)利保護(hù)體系。而在交通事故中，更大的一個(gè)權(quán)益主體或者說(shuō)最大的潛在的弱者群體乘客的利益卻未被予以明確規(guī)范。事實(shí)上，在以往的無(wú)意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)的交通事故案件審理中，尤其是涉及客運(yùn)車輛的事故中，乘客往往是一個(gè)較大的利益弱勢(shì)群體。在該類案件中，乘客唯一可能發(fā)生的過(guò)錯(cuò)就是沒有系好安全帶。而根據(jù)傳統(tǒng)的民法理論，在事故發(fā)生后，乘客對(duì)于合同、侵權(quán)訴訟具有選擇權(quán)，法官進(jìn)行訴訟引導(dǎo)時(shí)也往往比較喜歡將之引向客運(yùn)合同糾紛。究其原因在于，依侵權(quán)案件審理責(zé)任的分擔(dān)較為麻煩，法律規(guī)范尤其是共同侵權(quán)部分規(guī)定較為模糊，加之無(wú)意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)未在立法上予以確立，故審理難度較大。

就現(xiàn)有的立法而言，這一狀況雖已有所改觀。但因上述所言立法對(duì)乘客利益的漠視，尚有賴于法官在實(shí)踐中能動(dòng)性的充分發(fā)揮。首先，基于賠償范圍以及第三人險(xiǎn)的利益分擔(dān)，為了更大彌補(bǔ)損失，在訴訟中應(yīng)當(dāng)盡量引導(dǎo)受害人走侵權(quán)訴訟的途徑。其次，在具體案件的把握上，筆者堅(jiān)決主張杜絕共同侵權(quán)在此場(chǎng)合的運(yùn)用。問(wèn)題的關(guān)鍵就在于，在此類案件中，載客車輛的駕駛員本身也有自己的利益安危，因此從客觀上不存在其有任何與第三方共同故意或過(guò)失將侵犯自己車上乘客安全的可能。對(duì)此類案件，應(yīng)當(dāng)依據(jù)雙方車輛的過(guò)錯(cuò)，歸入無(wú)意思連帶數(shù)人侵權(quán)或單純侵權(quán)類別之中。