一、交通事故私了保險公司理賠嗎

交通事故“私了”的最后一個環(huán)節(jié)是事故損失賠償。雖然《機動車交通事故責任強制保險》已于2006年7月1日起開始施行，但是在相當長的時間內(nèi)，發(fā)生交通事故的機動車參加機動車交通事故責任強制險、機動車第三者責任商業(yè)險、保險過期、未參加保險的情形等并存的局面。針對不同情形，事故損失賠償也不同。

1、機動車與非機動車發(fā)生交通事故，在人員未傷亡的情形下，非機動車方的損失不可能超過機動車交通事故責任強制保險責任限額。此時不論非機動車方有無責任，非機動車方的損失均由機動車方全部賠償。因此如果機動車方考慮到非機動車方的損失不大，到保險公司索賠太麻煩，可以與非機動車方協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

2、機動車與機動車發(fā)生交通事故，可以分別按照下列方式解決：

（1）如果雙方均考慮到損失不大，到保險公司索賠太麻煩，愿意放棄保險公司的賠償，可以協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

（2）如果雙方均參加了機動車交通事故責任強制險，又不愿意放棄保險公司的賠償，應當立即向投保的保險公司報告出險，向投保的保險公司索賠。

（3）如果雙方均參加了機動車交通事故責任強制險，但是損失超出了機動車交通事故責任強制保險責任限額，就超出部分繼續(xù)按照下列方式解決：

參加機動車第三者責任商業(yè)險的，向投保的保險公司索賠。

未參加機動車第三者責任商業(yè)險的，就超出機動車交通事故責任強制保險責任限額部分協(xié)商解決。

（4）對保險公司的理賠有異議，或者協(xié)商解決不成的，可以通過訴訟渠道解決。

（5）肇事車輛未參加機動車交通事故責任強制保險的，由肇事車輛按照相當于交通事故責任強制保險的責任限額先行賠償。

超過責任限額的部分，參照下列比例確定當事人的賠償責任：

當事人負全部責任的，承擔100%的賠償責任；

當事人負主要責任的，承擔70%的賠償責任；

當事人負同等責任的，承擔50%的賠償責任；

當事人負次要責任的，承擔30%的賠償責任。

3、機動車之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

交強險責任限額分為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費用賠償限額1萬元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元，超過責任限額的部分，可依下列比例確定當事人的賠償責任：

無責任的賠償限額分別按照無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫(yī)療費用賠償限額為1000元；無責任財產(chǎn)損失賠償限額為100元計算。

超過責任限額的部分，可依下列比例確定當事人的賠償責任：

（1）機動車方負全部責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故責任強制保險的責任限額部分100%的賠償責任；

（2）機動車方負主要責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故責任強制保險的責任限額部分70%的賠償責任；

（3）動車方負同等責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分50%的賠償責任；

（4）動車方負次要責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分30%的賠償責任；

（5）動車無責任的，應當承擔非機動車、行人方損失超過機動車交通事故保險責任限額部分10%的賠償責任。如果10%的賠償款額超出了機動車交通事故保險責任限額6萬元的，超出部分可以不予賠償。

二、處理交通事故應注意什么

交通事故雖然每天都在發(fā)生，但是對大多數(shù)具備一定民事法律知識的人來說，交通事故處理方面的法律知識就欠缺得多。 因此，人們在處理交通事故案件時往往疏忽了一些關鍵問題，導致對自己維權不利。

1、遺漏主體。

賠償責任方來說，交通事故案件遺漏主體的情況主要出現(xiàn)在訴訟中或簽訂賠償協(xié)議時，由于交通事故的死者往往有子女、配偶、父母等，而事故責任方對死者的家庭情況并不清楚，又不懂得要求對方提供相關戶籍證明，或要求索賠方提供未到場人員的授權委托書，簽訂的賠償協(xié)議往往因為簽約主體不全而發(fā)生爭議，起不到案結事了的作用。

而對受害方來說，遺漏主體主要體現(xiàn)在遺漏車主（包括實際車主或法定登記車主）或事故車輛的保險公司，所以在訴前到車管部門查明事故車輛的法定登記車主、投保的保險公司等信息是十分必要的。

2、忽視對《交通事故認定書》的審查。

《交通事故認定書》是公安交警部門對交通事故所作出的責任認定，具有專業(yè)性、權威性。

如果對《交通事故認定書》有異議，可通過以下途徑解決：

（1）當事人可向上級公安機關交通管理部門申請復核，以撤銷或者變更存在錯誤的《交通事故認定書》，重新對交通事故進行責任認定；

（2）根據(jù)《最高人民法院、公安部關于處理道路交通事故案件有關問題的通知》第4條： “當事人僅就公安機關做出的道路交通事故責任認定和傷殘評定不服，向人民法院提起行政訴訟或民事訴訟的，人民法院不予受理。當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經(jīng)審查認為公安機關所作出的責任認定，傷殘評定確屬不妥，則不予采信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據(jù)?！?/p>

因此，當事人可在訴訟中請求人民法院對確屬不妥的《交通事故認定書》不予采信。

3、習慣把事故責任比例作為民事賠償責任比例。

由于受原《道路交通事故處理辦法》第35條： “交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任”這一規(guī)定的影響，有些人還是習慣性地以交通事故責任比例確定民事賠償責任比例，殊不知依現(xiàn)行的《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，交通事故責任比例與民事賠償責任比例并非總是一致的。

4、不申請財產(chǎn)損失鑒定或傷殘等級鑒定。

發(fā)生交通事故，往往涉及車輛、貨物及其它財產(chǎn)受損的問題，申請財產(chǎn)損失鑒定以確定損失數(shù)額就十分必要，否則往往因舉證不能或定損機構無鑒定資質(zhì)而得不到法院的支持。當然，在交通事故中傷者也必須申請傷殘等級鑒定。