一、交通共同過(guò)失致人損害含義

共同過(guò)失指對(duì)損害發(fā)生的可能性有認(rèn)識(shí)上的共同性，但均有回避損害的自信。早期的主觀說(shuō)以必要的共謀為要件，不認(rèn)可共同過(guò)失致人損害構(gòu)成共同侵權(quán)。但目前持主觀說(shuō)的學(xué)者一般認(rèn)為共同侵權(quán)包括共同故意和共同過(guò)失。但共同過(guò)失之共同，是否以一定程度的意思聯(lián)絡(luò)為必要？

即是否須有對(duì)損害認(rèn)識(shí)之交流，或者只須客觀上應(yīng)有共同的認(rèn)識(shí)，實(shí)務(wù)中則有持后說(shuō)的，如“相約在高速路上賽車案”中，肇事司機(jī)雖與相約賽車的共同侵權(quán)人就在高速路上賽車有相約之意思聯(lián)絡(luò)，但對(duì)損害之認(rèn)識(shí)及彼此有無(wú)回避之自信并無(wú)信息交流，僅在主觀上應(yīng)有共同認(rèn)識(shí)。此種情形，實(shí)務(wù)上仍認(rèn)定其屬于共同過(guò)失。雖無(wú)共同故意、共同過(guò)失，但加害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，亦構(gòu)成共同侵權(quán)。

二、交通共同過(guò)失致人損害的構(gòu)成

其構(gòu)成要件是：第一，須各行為人的行為均為積極的加害行為，即直接侵害他人生命、身體、健康等權(quán)利客體的行為。

第二，須各行為人的行為相互直接結(jié)合。例如，兩車相撞致行人傷亡。直接結(jié)合可從以下幾個(gè)方面判斷：加害行為具有時(shí)空同一性；加害行為相互結(jié)合而為損害結(jié)果的唯一原因。

第三，須損害結(jié)果不可分，即具有同一性。二人以上的行為符合以上條件的，即屬行為競(jìng)合，構(gòu)成共同侵權(quán)，各侵權(quán)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)依照民法通則第一百三十條規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。與行為競(jìng)合密切相關(guān)的是原因競(jìng)合。所謂原因競(jìng)合，即數(shù)個(gè)原因間接結(jié)合發(fā)生同一損害結(jié)果，也就是所謂多因一果。傳統(tǒng)民法理論認(rèn)為，多因一果系數(shù)人無(wú)意思聯(lián)絡(luò)的分別行為間接結(jié)合在一起，相互助成而發(fā)生同一損害后果。

原因是：

第一，各行為人的行為均為作為行為，對(duì)損害結(jié)果的發(fā)生均有原因力。

第二，各行為人的行為相互間接結(jié)合。間接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)行為作為損害結(jié)果發(fā)生的原因不具有同時(shí)性，通常是相互繼起，各自獨(dú)立，但互為中介；數(shù)行為分別構(gòu)成損害結(jié)果的直接原因和間接原因。

第三，各行為人沒(méi)有共同的意思聯(lián)絡(luò)，且各行為人主觀上非屬故意侵權(quán)或者故意犯罪。第四，損害結(jié)果同一。由于多因一果致人損害并非數(shù)人共同積極加害，故其責(zé)任承擔(dān)與共同侵權(quán)不同，即不承擔(dān)連帶責(zé)任，而是根據(jù)行為人的過(guò)錯(cuò)大小或者數(shù)行為致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的原因力比例分別承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。