一、交通肇事罪的構(gòu)成要件

交通肇事罪是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的犯罪行為。下面由法律快車小編詳細(xì)介紹交通肇事罪的相關(guān)知識(shí)。

（一）、交通肇事罪的構(gòu)成

交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。 交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

1、犯罪客體

是指刑法所保護(hù)而為犯罪所侵犯的社會(huì)主義社會(huì)的社會(huì)關(guān)系。交通肇事罪侵犯的客體是公共交通運(yùn)輸安全。

2、犯罪客觀方面

是指犯罪活動(dòng)的客觀外在表現(xiàn)，包括危害行為、危害結(jié)果以及危害行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系等。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，以至發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。這種行為，既可以是作為，也可以是不作為。其表現(xiàn)主要分為以下四個(gè)不可分割的部分：

（1）、發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中。這是交通肇事罪的特定時(shí)空條件。如果事故發(fā)生在交通運(yùn)輸過程以外的空間內(nèi)，則不能構(gòu)成交通肇事罪。

（2）、行為人必須違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是交通肇事的原因，也是構(gòu)成本罪的前提條件。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛，酒后開車，超速開車，疲勞駕駛等等。行為人在交通運(yùn)輸中如果沒有違反交通管理法規(guī)，即使發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通運(yùn)輸管理法規(guī)，是指一切為了保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通安全的法律法規(guī)，比如我們高速巡警執(zhí)法的紅寶書《中華人民共和國道路交通安全法》。

（3）、必須實(shí)際發(fā)生了重大事故，造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

（4）、行為人的違法行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。如果違法行為和后果之間沒有因果關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

3、犯罪主體是指具有刑事責(zé)任能力、實(shí)施危害行為的自然人。

交通肇事罪的主體為一般主體，在司法實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，但是也有一些既非專業(yè)交通運(yùn)輸人員，也非正式駕駛?cè)藛T違反交通法律法規(guī)造成重大事故的情形。例如，未取得駕駛資格而駕駛機(jī)動(dòng)車的；行人上高速公路導(dǎo)致發(fā)生重大事故的情形等等。

4、犯罪主觀方面，是指行為人有罪過，罪過包括故意和過失。

交通肇事罪主觀方面是出自過失，即行為人對(duì)自己行為的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見，由于疏忽大意而沒預(yù)見，或者雖然預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。過失是就行為人對(duì)造成嚴(yán)重后果的心理狀態(tài)而言的。`至于對(duì)違反交通管理法規(guī)來說，往往是明知故犯的。如果行為人對(duì)違法行為所造成的嚴(yán)重后果持故意的態(tài)度，就不能認(rèn)定為交通肇事罪，而應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)刑法條文（如故意殺人、故意傷害、以危險(xiǎn)方法危害公共安全、故意毀壞財(cái)物等）的規(guī)定處理。

在平時(shí)的工作中，作為雇員或下屬我們是應(yīng)該服從雇主或上級(jí)的指揮或命令的，但是在交通運(yùn)輸中司機(jī)的遵紀(jì)守法意識(shí)應(yīng)該放在首位，如果雇主或上級(jí)的指揮、命令違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)及時(shí)說明情況，講明這樣做的嚴(yán)重后果并進(jìn)行勸阻，可以說在這種情況下法律的地位是高高在上的，任何人的行為都不能與之相違背，正所謂“司機(jī)上路，違章之令有所不受”，否則，一旦發(fā)生重大事故，不但發(fā)布命令者、指揮者會(huì)構(gòu)成交通肇事罪，而且司機(jī)本人也會(huì)因觸犯法律而構(gòu)成犯罪的。

二、不是駕駛員能構(gòu)成交通肇事罪嗎

司法實(shí)踐中，構(gòu)成交通肇事罪的多數(shù)情況下都是司機(jī)或駕駛者本人但是這并不意味著車輛所有人，雇主等人就不可能構(gòu)成交通肇事罪，在一定的條件下，只要符合法律規(guī)定的條件，這些人照樣可以成為交通肇事罪的主體。

我國刑法133條規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”

因此從交通肇事罪的構(gòu)成要件來分析，首先，交通肇事罪的主體是一般主體，這并沒有排除車輛所有人，雇主等非駕駛?cè)藛T可以成為交通肇事罪的主體。

從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰；

其次交通肇事罪要求在客觀上造成了重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；

最后交通肇事罪要求肇事者主觀上對(duì)造成嚴(yán)重后果存在過失的心態(tài)，包括應(yīng)當(dāng)預(yù)見到危害結(jié)果可能發(fā)生而沒有預(yù)見到以致造成重大損失的過失（疏忽大意的過失），和已經(jīng)預(yù)見到可能發(fā)生危害結(jié)果但是卻輕信能夠避免因而發(fā)生重大事故的過失（過于自信的過失）。

因此只要符合上述條件，駕駛?cè)藛T以外的其他人也是可能構(gòu)成交通肇事罪的。

2000年《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》也對(duì)此予以肯定，該解釋第7條規(guī)定：“單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，且有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰?！?/p>

綜上所述，不是駕駛員也能構(gòu)成交通肇事罪。