一、機動車如何預(yù)防追尾

追尾還是一種很危險的交通事故，特別是在高速公路上容易發(fā)生多車追尾而造成重大傷亡的事故。其實防止追尾主要在于跟車技巧，在路上行駛，不是什么車都可以跟的，像以下六種車就盡量不要跟。

（1）不跟空駛的出租車?？振偟某鲎廛囈诼飞险一睿坏┌l(fā)現(xiàn)路邊有人打車，司機經(jīng)常會根據(jù)第一反應(yīng)急剎車，甚至連轉(zhuǎn)向燈都不打。如果跟得過近，后車就很容易發(fā)生追尾事故。

（2）不跟大型貨車。大型貨車又高又寬，遮擋后車行車視線。經(jīng)常會有大貨車闖紅燈過路口，而后車因大車遮擋看不見紅燈而跟著通過路口發(fā)生危險。

（3）不跟“串車”。如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開跟“串車”。因為快車道上行駛的車輛速度都很快，新司機難以控制平穩(wěn)車速，保持安全車距。一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，四五輛車相撞的事并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊受傷會最重，后果將不堪設(shè)想。 （4）不跟外地車。外地司機一般對所在城市道路不熟，會有意無意的違章，比如闖紅燈、闖單行線、逆向行駛、強行變更車道，甚至不看后面有沒有車，踩急剎車臨時停車問路。還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開的忽左忽右，跟在后面很危險。

（5）不跟低檔車。如果您開的是一輛車況不錯且檔次較高的車，那么最好不要跟在低檔車的后面，因為低檔車的車速相對高檔車來說普遍較慢，跟車比較受限制。而且一旦前面急剎車，缺乏經(jīng)驗的您在后面會難以控制住速度，發(fā)生追尾的可能性就很大。

（6）不跟大、小公共汽車。和大型貨車一樣，它們也容易遮擋行車視線，而且個別大、小公共汽車進出站時不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，到最后吃虧的總是小客車。

二、預(yù)防交通事故有哪些對策

重特大交通事故頻發(fā)的原因是復(fù)雜的、多方面的，想要遏制重特大交通事故的基本對策有一下幾方面：

1、樹立大交通站略觀念，走交通管理社會化的路子。道路交通事故防范是一項巨大的系統(tǒng)工程，是一項長期的艱巨的社會事業(yè)。政府要健全和完善交通安全責任制管理體系，把交通安全的管理列為社會主義精神文明建設(shè)、社會治安綜合治理的重要內(nèi)容，納入?yún)^(qū)、縣、鄉(xiāng)各級和各部門的崗位目標考核中去，形成制度。使交通事故防范工作落實到社區(qū)和基層單位的日常工作序列，確保道路交通事故防范真正步入主動、正規(guī)、有效、長效的軌道。

2、適用各種宣傳教育渠道，增強國民的自我防范能力。國民素質(zhì)的提高和交通事故的自我防范能力的增強，是道路交通事故防范取得實效的關(guān)鍵性因素。因此，必須進一步樹立“以人為本”、“安全為第一需要”的觀念，必須實施充分的國民交通安全的教育，實施有計劃的交通安全、交通法制啟蒙教育、基礎(chǔ)教育、繼續(xù)教育和終身教育，全面推進各類教育中的素質(zhì)教育，不斷提高受教育者的思想道德和科學文化素。各級交警部門要充分發(fā)揮各種新聞媒介以及駕駛員協(xié)會、交通安全村、小交警學校、交通安全學校等組織的帶動、輻射作用。

3、深入調(diào)查研空，加強對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進行交通渠化，是解決“人、車、路”矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴重不足的一個重要舉措。

4、狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體車的整治力度，強化內(nèi)部安全管理機制。國家要出臺政策，有計劃地淘汰和強制報廢低層次、不安全、不經(jīng)濟、排污超標的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹；要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。

5、進一步改革勤務(wù)制度，落實領(lǐng)導安全目標責任制和路段承包責任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。