一、掛靠車輛發(fā)生交通事故由誰賠償

目前，大多數地方政府為了便于汽車的管理和各種規(guī)費的收取，都要求把個體運輸戶組成車隊，在交警的車管檔案里，車輛的所有人都登記在車隊的名下，而實際上汽車又全部由個人出資購買，也是由個人單獨經營，而車隊只是代辦保險、代繳養(yǎng)路費等，也只收取少量 的代辦費或管理費，而且這些車隊本身沒有經營車輛，也沒有辦理營業(yè)執(zhí)照，不具備訴訟主體資格，也不具有承擔賠償責任的能力。向這種情況，是車隊為車輛所有人還是個人呢？從所有權的四項權能看，車輛掛靠后車隊仍然不參與經營，不享受收益，這種車隊的實質是個體運輸行業(yè)的行政管理部門，而個人仍然對車輛享有占有、使用和收益的權利。至于對車輛的處分權，只要不欠繳法定的各種規(guī)費，也仍然由該個人享有，并不因掛靠而受限制。因此，如把這種車隊做為車輛所有人而列為被告顯然是不妥的，而應以實際所有者的個人為所有人。如是車隊與個人合資購買的汽車，掛在車隊名下，在經營過程中發(fā)生交通事故，則應把車隊和個人作為車輛的共同所有人。

二、未過戶的車輛發(fā)生交通事故由誰賠償

2001 年12月31日最高人民法院就連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任問題復函（[2001]民一他字第32號）江蘇省高級人民法院：連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任。但是，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反有關行政管理法規(guī)的，應受其規(guī)定的調整。據此可以認為，車輛登記過戶屬于行政管理行為，并非物權法意義上的所有權轉移，車輛買賣從交付時就已發(fā)生所有權轉移的法律效力。因而，發(fā)生交通事故應由實際支配車輛運行或者取得運行利益的購買人承擔損害賠償責任，作為原登記所有人不應再承擔損害賠償責任。