一、何為交通事故中的間接損失

所謂“間接損失”，就是可得利益的喪失，即應(yīng)當(dāng)?shù)玫降睦嬉蚴芮謾?quán)行為的侵害而沒(méi)有得到，包括人身?yè)p害造成的間接損失和財(cái)物損害造成的間接損失。

二、交通事故的間接損失有哪些

道路交通賠償案件實(shí)踐中經(jīng)常碰到的幾個(gè)常見(jiàn)賠償請(qǐng)求項(xiàng)目有：停運(yùn)損失、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、減值損失。

1、停運(yùn)損失。最高法院法釋[1999]5號(hào)《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》已經(jīng)明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)（規(guī)費(fèi)）。保險(xiǎn)費(fèi)系擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，無(wú)論車輛是否運(yùn)行；養(yǎng)路費(fèi)也是擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，新車?yán)U費(fèi)一年后即可短期報(bào)停，并非交通事故發(fā)生后必然產(chǎn)生的損失；養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的性質(zhì)與運(yùn)管費(fèi)相類似，系營(yíng)運(yùn)車輛必須繳納的費(fèi)用，是其取得營(yíng)運(yùn)利益的成本，也是其得到停運(yùn)損失賠償?shù)那疤幔薁I(yíng)運(yùn)車輛主張了停運(yùn)損失再主張上述費(fèi)用的，系訴訟請(qǐng)求的重合，法院不應(yīng)予以支持。非營(yíng)運(yùn)車輛主張保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)的，如修理時(shí)間較長(zhǎng)，且未同時(shí)主張車輛修理期間的交通費(fèi)或者租車費(fèi)用的，可予考慮。

3、減值損失。發(fā)生交通事故后，車輛減值損失是客觀存在的，對(duì)于減值損應(yīng)否賠償，應(yīng)具體情況具體分析。首先明確對(duì)于減值損失，從質(zhì)的角度屬于財(cái)產(chǎn)損害賠償范圍的直接損失。應(yīng)否賠償，具體應(yīng)從量上考慮：如果只是一般輕微碰撞，由于價(jià)值較小，影響不大，且通過(guò)修理或者折價(jià)賠償可以彌補(bǔ)損失，無(wú)需考慮其減值，否則徒增訟累。但是，對(duì)于重大碰撞，遭遇毀損后其減值很明顯的、且價(jià)值較大，如該損失被法律所摒棄，則有悖于民法的公平原則，應(yīng)予賠償。