一、掛靠車輛發(fā)生事故單擔(dān)責(zé)嗎

現(xiàn)實(shí)社會中掛靠現(xiàn)象比比皆是。掛靠單位在我們國家地位比較特殊，雖然法律對他們并沒有一個明確的定位，由此引發(fā)的法律責(zé)任的承擔(dān)更是法律適用的空白。

目前，機(jī)動車貨運(yùn)或者客運(yùn)經(jīng)營主要是掛靠到某個單位完成，主要是因?yàn)榉?、法?guī)對于貨運(yùn)或者客運(yùn)經(jīng)營要求必須達(dá)到一定的資質(zhì)才能允許。而個人不被允許經(jīng)營或者達(dá)不到該條件。當(dāng)機(jī)動車營運(yùn)中發(fā)生交通事故，對于被掛靠單位的責(zé)任承擔(dān)實(shí)務(wù)中爭議很大，法院的判決也各有不同?？偨Y(jié)下來大致有如下幾種：

1、判決掛靠人負(fù)民事賠償責(zé)任，被掛靠人在收取管理費(fèi)范圍內(nèi)負(fù)連帶賠償責(zé)任；

2、判決由掛靠人負(fù)民事賠償責(zé)任，被掛靠人負(fù)連帶賠償責(zé)任；

3、判決掛靠人負(fù)賠償責(zé)任，被掛靠人負(fù)墊付責(zé)任；

4、判決掛靠車主承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠單位在收取管理費(fèi)范圍內(nèi)承擔(dān)比例責(zé)任。

5、判決掛靠人負(fù)賠償責(zé)任，駁回要求被掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求；

6、判決被掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，駁回要求掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求；

7、機(jī)動車被掛靠單位承擔(dān)責(zé)任的法律依據(jù)。

造成同一類型案件出現(xiàn)多種不同的判決，是有多方面原因的，而關(guān)鍵的原因是法律滯后，到目前為止還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去處理該類案件。

二、出借人需對交通事故擔(dān)責(zé)嗎

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》對車輛所有人和借用人的賠償責(zé)任劃分在法律上有了明確的規(guī)定，《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條規(guī)定：因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。由此可見車主在這種情形下承擔(dān)的是過錯責(zé)任，即出借的車輛發(fā)生事故，如果不能證明車主對損害的發(fā)生有過錯的，車主就不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。