一、關于事故車輛貶值損失的概念

鑒定事故車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。

實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據新舊程度，包括車輛外觀、內部構件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為百分之百，處于其它狀態(tài)下的車輛，其實體性貶值則位于其間。

功能性貶值，是由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術進步引起勞動生產率的提高，現在再生產制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性功能貶值是由于技術進步，出現了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經落后而引起其價值貶值。具體表現為原有車輛在完成相同工作任務的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。

經濟性貶值，是指由于外部經濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經濟環(huán)境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。經濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內部因素所引起的達不到原有設計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大。

二、如何計算交通費

根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十二條規(guī)定，交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費應當以正式票據為憑;有關憑據應當與就醫(yī)地點、時間、人數、次數相符合。

在處理事故和就醫(yī)的過程中，要特別注意收集交通票據，沒有票據是難以獲得法院的全額支持的。每次復查都要有病歷記錄，那是計算交通費次數的依據。