一、關(guān)于“被損車輛的修復(fù)期間”如何理解
我國《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當賠償損失。”
這一規(guī)定說明，侵權(quán)人損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，除賠償受害人的直接經(jīng)濟損失外，還應(yīng)當賠償受害人因此遭受的其他重大間接經(jīng)濟損失。
道路交通事故財產(chǎn)損害賠償案件中，財產(chǎn)的間接經(jīng)濟損失主要表現(xiàn)為客運或貨運車輛因受損而遭受的停運損失。車輛的停運損失，根據(jù)受損車輛的受損程度可以分為兩種不同情況：一種是可修復(fù)并有修復(fù)必要的受損車輛的停運損失；另一種是難以修復(fù)且沒有修復(fù)必要的受損車輛的停運損失。
1999年1月29日，最高人民法院針對吉林省高級人民法院請示報告作出的法釋（1999）5號《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》（以下簡稱《被損車輛停運損失問題的批復(fù)》）指出“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責任者應(yīng)當予以賠償?！边@一批復(fù)針對的交通事故的受損車輛為“可修復(fù)并有修復(fù)必要的車輛”，其所指的停運損失的計算期限為“被損車輛的修復(fù)期間”。
