一、什么是交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失

直接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的直接減損。一般包括車(chē)輛、隨身攜帶財(cái)產(chǎn)損失、車(chē)載貨物損失、善后處理的費(fèi)用等，但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失；因道路交通事故損壞的道路安全設(shè)施以及在道路上及其附近的其他設(shè)施，如電力、水利設(shè)施，房屋，樹(shù)木等等。

二、交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、直接財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)《民法通則》第五條規(guī)定：“公民、法人的合法的民事權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織和個(gè)人不得侵犯?！蓖瑫r(shí)，《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償”。“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失”。從上述法律規(guī)定可以看出，由于交通事故行為侵犯國(guó)家的、集體的、個(gè)人財(cái)產(chǎn)權(quán)的，是要承擔(dān)全部的民事賠償責(zé)任的。作為財(cái)產(chǎn)損失的一部分，直接財(cái)產(chǎn)損失是需要交通事故賠償義務(wù)人全部賠償?shù)摹?/p>

2、直接財(cái)產(chǎn)損失賠償方式

①修復(fù)。事故損壞的車(chē)輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)原狀。修復(fù)以就地修復(fù)為主，盡量恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)，即在功能上、形態(tài)上、價(jià)值上沒(méi)有太大變化。

②折價(jià)賠償。事故損壞的車(chē)輛、物品、設(shè)施等沒(méi)有修復(fù)的可能，需要折價(jià)賠償。折價(jià)時(shí)應(yīng)計(jì)算出原物的價(jià)值，原物的新舊市場(chǎng)價(jià)以及殘存價(jià)值等因素進(jìn)行折價(jià)賠償。

③牲畜受傷但沒(méi)有失去使用價(jià)值的，應(yīng)就地治療為主;因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，經(jīng)有關(guān)部門(mén)評(píng)估鑒定，折價(jià)賠償。

④實(shí)物賠償。經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，用種類(lèi)、質(zhì)量相同或相近的實(shí)物進(jìn)行賠償。

3、車(chē)載貨物損失爭(zhēng)議處理

作為車(chē)載貨物，在發(fā)生交通事故后如果發(fā)生散落丟失，丟失的原因有自然損壞、他人盜竊、眾人哄搶三種情況，自然損壞情況肯定屬于直接財(cái)產(chǎn)損失，可以要求賠償。但對(duì)于他人盜竊或眾人哄搶情況，是否作為直接損失要求賠償義務(wù)人賠償，要看作為貨物的所有人或承運(yùn)人盡到了管理好自己財(cái)物的義務(wù)。

首先，貨物所有人或承運(yùn)人在交通事故中受傷輕微，可以有能力管理好自己財(cái)物情況下，如果由于貨物所有人或承運(yùn)人未盡到管理和保護(hù)貨物的責(zé)任，造成貨物損失，是不能要求賠償權(quán)利人進(jìn)行賠償?shù)模@種情況下可以要求盜竊人或哄搶人進(jìn)行賠償。如果貨物所有人盡力保護(hù)自己的貨物但沒(méi)有辦法制止，這種情況下，貨物損失可以作為直接損失，要求交通事故賠償義務(wù)人賠償?shù)摹?/p>

其次，貨物所有人或承運(yùn)人在交通事故中受傷嚴(yán)重，無(wú)法保護(hù)和管理自己的車(chē)載貨物。造成貨物被盜竊或哄搶?zhuān)朔N情況下，該貨物損失是直接財(cái)產(chǎn)損失，貨物所有人或承運(yùn)人是可以要求交通事故賠償義務(wù)人賠償直接財(cái)產(chǎn)損失的。

4、關(guān)于車(chē)輛貶值損失

由于我國(guó)目前沒(méi)有具體的法律明確規(guī)定，交通事故后賠償義務(wù)人是否應(yīng)向賠償權(quán)利人支付車(chē)輛貶值損失，各個(gè)法院對(duì)此認(rèn)識(shí)和處理不一。從我國(guó)已產(chǎn)生的此類(lèi)糾紛的處理情況來(lái)看，主要有以下三種情況：第一種是認(rèn)為賠償車(chē)輛貶值損失在我國(guó)沒(méi)有明確的法律規(guī)定，故不應(yīng)支持該請(qǐng)求。第二種是否支持賠償權(quán)利人的賠償請(qǐng)求，應(yīng)根據(jù)事故后車(chē)輛是否出賣(mài)區(qū)別對(duì)待。車(chē)輛貶值損失屬于交易貶值損失，在車(chē)輛沒(méi)有交易的前提下主張賠償，缺乏事實(shí)依據(jù)。第三種是認(rèn)為無(wú)論交通事故后賠償權(quán)利人是否繼續(xù)使用車(chē)輛，車(chē)輛雖經(jīng)完整修復(fù)，但也不能恢復(fù)到事故前的狀態(tài)，車(chē)輛價(jià)值必然降低，則在支持車(chē)主修理費(fèi)的同時(shí)法院應(yīng)支持車(chē)輛貶值損失賠償請(qǐng)求。

司法實(shí)踐中對(duì)該損失屬于因交通事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失，還是間接財(cái)產(chǎn)損失有爭(zhēng)議。如上面所述中的第二種情況下，認(rèn)為若車(chē)主將受損車(chē)輛出賣(mài)，貶值損失才能體現(xiàn)，故認(rèn)為此損失屬于是間接財(cái)產(chǎn)損失，受損車(chē)主只能在事故車(chē)輛發(fā)生二手交易后才能提出貶值損失賠償，否則沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。目前法律雖對(duì)車(chē)輛停運(yùn)損失屬于交通事故造成的間接財(cái)產(chǎn)損失沒(méi)有明確規(guī)定。筆者認(rèn)為，車(chē)輛貶值的損失是應(yīng)屬于直接財(cái)產(chǎn)損失的。車(chē)輛價(jià)值減損的直接原因是發(fā)生交通事故，不是自然的使用和磨損所致，也不是交易貶值損失，而是發(fā)生交通事故時(shí)就客觀存在的事實(shí)，該貶值損失是車(chē)輛現(xiàn)有實(shí)際價(jià)值的減少，不因事故后是否出賣(mài)而改變。