一、交通肇事逃逸認(rèn)定

1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，具有《解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場(chǎng)的行為，才能認(rèn)定為逃逸。

2、脫離現(xiàn)場(chǎng)的目的必須是為了逃避法律追究。

確認(rèn)行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。如：被告人王某負(fù)主要責(zé)任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車(chē)的左側(cè)與行駛摩托車(chē)的右側(cè)相刮，摩托車(chē)及駕駛?cè)?當(dāng)場(chǎng)死亡)倒地，汽車(chē)的左后輪將摩托車(chē)的后輪碾壓，被告人王某聽(tīng)到自己駕駛的車(chē)輛發(fā)出異常聲響，且繼續(xù)行駛二十米后，方停車(chē)查看車(chē)輛與摩托車(chē)是否相刮。其雖發(fā)現(xiàn)汽車(chē)二十米后有一摩托車(chē)及人員于地倒躺，因其未發(fā)現(xiàn)所駕車(chē)輛有刮擦痕跡，便駕車(chē)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。被告人王某的行為是否為逃逸。筆者認(rèn)為，被告人王某的行為屬于逃逸。因通過(guò)本起事故的責(zé)任認(rèn)定，被告人負(fù)主要責(zé)任，已構(gòu)成交通肇事犯罪;被告人發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)出異常聲響后，停車(chē)后又發(fā)現(xiàn)了摩托車(chē)及人員在道路上的實(shí)際狀態(tài)，因此，其主觀上應(yīng)意識(shí)到肇事的可能性，但其卻駕車(chē)離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。從其駕車(chē)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的客觀行為上來(lái)看，其具有逃避法律追究的主觀目的。

二、交通肇事逃逸的處罰措施

1、出于逃避法律責(zé)任，但履行救助義務(wù)。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現(xiàn)場(chǎng)。120醫(yī)護(hù)人員及時(shí)將傷者送往醫(yī)院。這種情形下，行為人雖構(gòu)成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責(zé)任，現(xiàn)實(shí)中為搶救傷者，爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。對(duì)于這種情形，認(rèn)定責(zé)任時(shí)應(yīng)該從寬。

2、出于逃避救治傷者，逃逸后主動(dòng)投案。有人認(rèn)為這種情形中，行為人不構(gòu)成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動(dòng)投案。但筆者認(rèn)為，這種觀點(diǎn)實(shí)際上違背了立法原意。法律之所以規(guī)定逃逸是加重情節(jié)，就是考慮對(duì)受害人生命的保護(hù)。逃逸造成的最嚴(yán)重后果就是，使傷者缺乏救助，導(dǎo)致傷勢(shì)嚴(yán)重以致死亡。所以這種情形構(gòu)成交通肇事后逃逸是當(dāng)然的。但排除逃逸后自首的成立，對(duì)自首情節(jié)按照刑法減輕處罰也是應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

3、既逃避法律責(zé)任又逃避救治傷者。這種情形在現(xiàn)實(shí)中最為常見(jiàn)，行為人在主觀上大多是兩者的競(jìng)合。對(duì)于這種情況，顯然要按照法律的規(guī)定，在量刑幅度內(nèi)予以從重。如果其結(jié)果導(dǎo)致受害人的死亡，則是逃逸行為情節(jié)的再次加重，構(gòu)成“因逃逸致人死亡”。