怎樣認定交通事故責任？交通事故發(fā)生所涉及的主、客觀因素較多。因此，公安交通管理部門在具體量化當事人的交通事故責任時，采取了全面分析，綜合評斷的方法。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第17條的規(guī)定，總結(jié)出了交通事故責任定性和定量兩套規(guī)則來認定交通事故責任。
一、交通事故責任定性的規(guī)則
1、無違章行為——不應定責任;
比如，駕駛員駕駛機動車將人行橫道內(nèi)正常行走的行走的行人撞傷，駕駛員有違反讓行規(guī)定的行為，行人無違章行為，應當認定是駕駛員的責任，行人不能定責任。
2、有違章行為但與事故無因果關(guān)系——不應定責任;
比如兩汽車發(fā)生追尾事故。經(jīng)檢驗兩車均制動不靈，違反車輛管理規(guī)定，但由于前車駕駛員違章行為與事故的發(fā)生無因果關(guān)系，因此，只能認定后車駕駛員責任，而前車駕駛員只能進行違章處罰，不能認定責任。
3、有違章行為與事故有因果關(guān)系——應當定責任;
比如一輛自行車人突然駛?cè)霗C動車道，被一超速行駛的汽車撞死，經(jīng)確認騎自行車人違反各行其道原則的有關(guān)規(guī)定，是引發(fā)事故的原因;而汽車超速行駛，停車不及，違反了限速規(guī)定，也是促使事故形成和加重事故后果的原因之一，因此，騎自行車人和駕駛員均應負交通事故責任。
二、交通事故責任定量的規(guī)則
1、違章行為擾亂了維持正常道路交通秩序的基本條件，破壞了交通法規(guī)中有關(guān)各行其道和讓行的原則，在引發(fā)事故方面起著主導的作用，即違章行為是交通事故的主要的直接的原因，這個當事人的責任相對的要大于對方當事人;
2、違章行為在事故的發(fā)生中只是促成因素并且是起著被動的、或只起加重后果的作用，即違章行為是交通事故次要的、間接的原因，這個當事人的責任就要小于對方當事人;
交通事故責任認定是一項專業(yè)性很強的工作，它除需要辦案人員具有一定的文化水平、專業(yè)知識、政治素質(zhì)等必備條件外，還特別需要熟知《道路交通事故處理辦法》及與其相配套的規(guī)章、標準等知識，以及輸交通事故案件的經(jīng)驗。因此，在交通事故現(xiàn)場勘查、事故調(diào)查、檢驗、鑒定、案情分析、事故成因確定、辦案人員自身的綜合素質(zhì)等哪個環(huán)節(jié)出了差錯，都可能導致交通事故責任認定發(fā)生偏差，可以說認定交通事故責任也是一項“系統(tǒng)工程”。
