一、交通肇事賠償金額

(一)、殘疾賠償金的確定標(biāo)準(zhǔn)

《人身損害賠償解釋》第25條規(guī)定，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計(jì)算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。

1、殘疾賠償金性質(zhì)的確定

殘疾賠償金的性質(zhì)，是財(cái)產(chǎn)損害賠償還是精神損害賠償?這在理論和實(shí)務(wù)上并不是一個(gè)十分明確的問題?！度松頁p害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規(guī)定為依據(jù)，確定殘疾賠償金的性質(zhì)是指對因殘疾而導(dǎo)致的收人減少或者生活來源喪失給予的財(cái)產(chǎn)損害性質(zhì)的賠償，否定了法釋[2001」7號《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質(zhì)的確定。

2、喪失勞動(dòng)能力程度的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第21條的規(guī)定：職工發(fā)生工傷，經(jīng)治療傷情相對穩(wěn)定后存在殘疾、影響勞動(dòng)能力的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行勞動(dòng)能力鑒定。勞動(dòng)能力鑒定是指勞動(dòng)功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動(dòng)功能障礙程度分為十個(gè)傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個(gè)等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。

3、傷殘等級的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國關(guān)于傷殘等級的鑒定標(biāo)準(zhǔn)可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機(jī)關(guān)制訂了不同的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。交通肇事案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應(yīng)適用公安部發(fā)布的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》。殘疾賠償金具體計(jì)算公式：

(1)、殘疾賠償金(60周歲以下的人)=傷殘等級(1級的按100計(jì)算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x20年;

(2)、殘疾賠償金(60周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計(jì)算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x(20年一增加歲數(shù));

(3)、殘疾賠償金(75周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計(jì)算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入x5年。

當(dāng)然，如果出現(xiàn)《人身損害賠償解釋》規(guī)定的“受害人因傷殘但實(shí)際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動(dòng)就業(yè)的”情形，可按規(guī)定對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。

(二)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

以前對被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，賠償標(biāo)準(zhǔn)是生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)或者基本生活費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，前者每月就是幾十元，后者實(shí)際上是城鎮(zhèn)居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)，也不過每月二三百元?！度松頁p害賠償解釋》則規(guī)定以城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)賠償與損害的一致。同時(shí)，《人身損害賠償解釋》規(guī)定被扶養(yǎng)人是未成年人的計(jì)算至18周歲，60周歲以上年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的按5年計(jì)算。這也有別于就辦法規(guī)定的“未成年人計(jì)算至16周歲，50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年，50周歲以上的按照5年計(jì)算?！?/p>

相關(guān)法律知識：

第二十五條殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

二、交通肇事與交通肇事逃逸的區(qū)別

交通肇事罪及交通肇事逃逸的犯罪構(gòu)成

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私物產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

何為“逃逸”?現(xiàn)代漢語詞典中對“逃逸”一詞的解釋是“逃跑”的意思，但是否所有“逃跑”都是“逃逸”呢?必須具體情況具體分析。當(dāng)前交通肇事后出現(xiàn)了幾種特殊的“逃跑”情況：第一種是肇事者在發(fā)生事故后為搶救傷者沒有保護(hù)事故現(xiàn)場而離開現(xiàn)場的。第二種是肇事者在將受傷者送到醫(yī)院救治后私自離開搶救現(xiàn)場的。第三種是肇事者自己受傷后先到醫(yī)院治療，后才到公安交警部門投案自首的。第四種是肇事者在發(fā)生事故后，因被打傷或怕被毆打而離開事故現(xiàn)場的。第五種是肇事者發(fā)生事故后，沒有保護(hù)現(xiàn)場而直接到公安交警部門報(bào)案的。

對于這些情況是否屬于“逃逸”，我們從犯罪構(gòu)成來對此進(jìn)行分析：我國刑法中的犯罪構(gòu)成，是指我國刑法規(guī)定的，決定某一行為的社會(huì)危害性及其程度而為該行為構(gòu)成犯罪所必需的一切主觀要件和客觀要件的有機(jī)統(tǒng)一。犯罪構(gòu)成按行為的社會(huì)危害性程度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，可分為標(biāo)準(zhǔn)的犯罪構(gòu)成和派生的犯罪構(gòu)成。上述條文中一般的交通肇事罪是標(biāo)準(zhǔn)的犯罪構(gòu)成，即是指符合刑法分則條文對具有標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)危害程度行為所規(guī)定的犯罪構(gòu)成；而交通肇事逃逸是派生的犯罪構(gòu)成，是在交通肇事罪這標(biāo)準(zhǔn)犯罪構(gòu)成的基礎(chǔ)上，根據(jù)刑法分則條文在標(biāo)準(zhǔn)犯罪構(gòu)成個(gè)別方面的特別規(guī)定而形成的犯罪構(gòu)成。因而交通肇事逃逸是包含于交通肇事罪之中，是由于刑法的特別規(guī)定，根據(jù)其行為的社會(huì)危害性增大，法律相應(yīng)地規(guī)定了加重刑罰的犯罪構(gòu)成。