一、交通肇事逃逸是指什么？

交通肇事逃逸是指行為人明知自己的行為已經(jīng)造成了重大交通事故，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。從法條可知，對(duì)交通肇事逃逸的處罰是加重處罰的。法律設(shè)置交通肇事逃逸加重處罰原則的目的，不僅是為了保障國(guó)家追訴權(quán)利的實(shí)現(xiàn)，更主要的是在于禁止肇事人對(duì)公民生命財(cái)產(chǎn)權(quán)的漠視，國(guó)家追訴權(quán)利的實(shí)現(xiàn)與保障公民健康權(quán)和生命權(quán)相比，法律更應(yīng)關(guān)注的是后者。交通肇事逃逸的情節(jié)既是結(jié)果加重的量刑情節(jié)，又是作為構(gòu)成交通肇事罪情節(jié)結(jié)果加重的量刑情節(jié)。

道路交通安全法第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助?！憋@然，作為高速運(yùn)行車輛的駕駛?cè)藛T，在發(fā)生交通事故后，直接負(fù)有保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷員、協(xié)助交通管理部門(mén)調(diào)查的法定義務(wù)。這不僅是一種法定義務(wù)，也是一種最起碼的道德要求。

二、什么情況交通肇事逃逸構(gòu)成自首？

自首，是指犯罪后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的。認(rèn)定交通肇事者是否成立自首要以自首的成立條件為前提。具體而言，對(duì)交通肇事案是否認(rèn)定自首司法實(shí)踐中多認(rèn)為應(yīng)作以下認(rèn)定：①肇事后積極搶救傷者和財(cái)產(chǎn)并報(bào)警或委托他人報(bào)警，后又如實(shí)供述自己的罪行，這是典型的自首。②肇事后雖然積極搶救傷者和財(cái)產(chǎn)并報(bào)警或委托他人報(bào)警，但又因懼怕承擔(dān)責(zé)任而逃逸，后被抓獲的，不能認(rèn)定為自首。因?yàn)樵谶@種情形下，肇事者的主觀心理狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化，不愿承擔(dān)罪責(zé)而逃避法律制裁，客觀行為也印證了其主觀心態(tài)。③肇事者報(bào)警或委托他人報(bào)警，但并未搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，這種情況也應(yīng)認(rèn)定為自首，因?yàn)椴还苷厥抡弋?dāng)時(shí)的主觀心理狀態(tài)如何，他的行為確己使自己處于公安機(jī)關(guān)的掌控之下，只要能夠如實(shí)供述自己的罪行，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為符合自首的成立條件。④肇事者搶救傷者利財(cái)產(chǎn)，但并未報(bào)警或委托他人報(bào)警的情形下，應(yīng)區(qū)別不同情況加以對(duì)待。如果肇事者是忙于搶救傷者和財(cái)產(chǎn)而沒(méi)有時(shí)間和機(jī)會(huì)報(bào)警，并且未逃逸，之后接受公安機(jī)關(guān)詢問(wèn)和處理的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首，因?yàn)閺闹饔^上看，肇事者并沒(méi)有逃避法律追究的目的，只是沒(méi)有時(shí)間和機(jī)會(huì)報(bào)警，從報(bào)警和救助的邏輯關(guān)系上看，救助傷者應(yīng)當(dāng)是放在第一位的，在交通肇事發(fā)生以后，救助傷者刻不容緩，而報(bào)警投案則緩之無(wú)妨，此時(shí)救助應(yīng)優(yōu)于報(bào)警投案。如果呆板地強(qiáng)調(diào)肇事者報(bào)警投案勢(shì)必是對(duì)法律規(guī)定的一種教條化理解。⑤肇事后未報(bào)警或未委托他人報(bào)警，但有證據(jù)證實(shí)肇事者確已準(zhǔn)備去投案或正在投案途中，被公安機(jī)關(guān)抓獲的，后能如實(shí)供述自己的罪行的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。