12月7日上午7點(diǎn)20分左右，在銀川市寶湖路紅花渠橋頭向東150米處，一人駕駛的一輛白色踏板摩托車將一位七旬老太太撞倒后逃逸。老人顱內(nèi)大量出血，生命垂危。事發(fā)后興慶區(qū)交警一大隊(duì)成立專案組偵破此案，并決定懸賞5000元征集線索。同時(shí)，傷者家屬也懸賞3萬元尋找目擊證人。據(jù)銀川市交警支隊(duì)12月 5日最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至11月，銀川市共發(fā)生44起交通肇事逃逸案，而我區(qū)交通肇事逃逸案近年來也呈現(xiàn)出多發(fā)勢頭。

肇事逃逸案屢見報(bào)端

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來僅本報(bào)刊登報(bào)道的交通肇事逃逸案件就達(dá)34起，其中有肇事者案發(fā)后被立即抓獲的，有迫于壓力自首的，有逃逸多年后被抓獲歸案有的，也有至今逍遙法外者。

今年6月21日晚10時(shí)，銀川市北京東路八一小區(qū)門口發(fā)生交通事故，一輛無牌轎車將一名穿越人行道的女子撞倒后逃逸，該女子后經(jīng)搶救無效死亡。興慶區(qū)交警二大隊(duì)接報(bào)后，民警立即趕赴現(xiàn)場勘查，現(xiàn)場除該女子的一雙拖鞋和一條制動(dòng)痕印外沒有任何有價(jià)值的物證。隨后，該大隊(duì)在本報(bào)刊登協(xié)查通知，肇事者迫于輿論壓力和道德譴責(zé)，于6月23日下午在朋友的陪同下投案自首。

8月30日凌晨4時(shí)許，在銀川市西夏區(qū)賀蘭山西路與麗子園路口交叉處，一輛人力三輪車前輪脫落，在離三輪車5米之外的路邊樹林里躺著一具男尸。西夏區(qū)交警一大隊(duì)接到報(bào)警后，民警排查確定肇事車輛是農(nóng)用車，連夜對西夏區(qū)盈北村和金鳳區(qū)屠宰場進(jìn)行摸排，于8月31日晚確定肇事者是個(gè)體經(jīng)營者孫某，孫某案發(fā)后逃往蘭州，其愛人交代了案發(fā)全過程。

特別是11月11日晚，一對母女在銀川市北京東路世紀(jì)小區(qū)門前路段過馬路時(shí)，被撞身亡，肇事司機(jī)駕車逃離現(xiàn)場，后迫于壓力投案自首。

肇事逃逸有環(huán)境特征

據(jù)銀川市交警支隊(duì)秩序科科長徐進(jìn)華介紹，交通肇事逃逸的發(fā)生有一定的“規(guī)律”。一般來說，此類案件有明顯的時(shí)段、地段、車型特征，與肇事者的心理素質(zhì)也有很大關(guān)系。

從時(shí)段來看，此類案件大都發(fā)生在晚7時(shí)30分到第二天凌晨3時(shí)之間，因?yàn)橐雇碥囕v少，天氣昏暗見證者少，而且夜晚道路監(jiān)控松弛甚至空白。

從地段來看，主要發(fā)生在國省道、城市主干道及偏僻路段，如110國道、109國道，這些道路寬闊平直、四通八達(dá)，夜晚沒有路燈，發(fā)生交通事故沒人注意，開車很容易逃離人們的視線。

從車型看，逃逸的主要是小型轎車和農(nóng)用車。轎車行駛速度快，發(fā)生事故可以很快逃離，而且隱蔽性好，不易被發(fā)覺；農(nóng)用車駕駛者則守法觀念淡薄。

從肇事者有無違法駕駛看，無證駕車和酒后駕車者占肇事逃逸者的30%，這兩類行為撞人后，保險(xiǎn)公司有權(quán)不作賠償，得由駕駛者個(gè)人承擔(dān)，尤其酒后駕車牽扯終身禁駕問題，所以駕車人借著一股子酒勁冒失撞人，又借著這股子酒勁沖動(dòng)逃離。

此外，肇事逃逸者年齡集中在20歲－45歲之間，這個(gè)年齡段的人思維成熟，明白肇事后會(huì)得到怎樣的懲罰，年輕人心理素質(zhì)差擔(dān)心被抓到，有的擔(dān)心遭到死者家屬的圍攻暴打，有的擔(dān)心賠償，有的懼怕承擔(dān)法律責(zé)任，這些足以使一個(gè)人做出不理智的行為。值得一提的是有工作單位的人員逃逸比例小，這部分人發(fā)生事故的幾率小，一旦發(fā)生事故，將有單位作“靠山”承擔(dān)一定的賠償。

巨額賠償嚇跑肇事者

交通肇事致人傷殘或死亡，無疑要承擔(dān)巨額賠償責(zé)任。而賠償標(biāo)準(zhǔn)則依當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民人均可支配收入而定，不同行業(yè)賠償標(biāo)準(zhǔn)也有差異，隨著人們生活水平的提高，賠償標(biāo)準(zhǔn)越來越高，給肇事駕駛員帶來很大壓力。

據(jù)了解，目前在銀川市交通肇事致一人死亡，根據(jù)死者年齡、職業(yè)等賠償金額在10萬元到20萬元不等。對于一個(gè)普通市民家庭，這些錢是10年左右的積蓄，而普通農(nóng)村家庭，可能一輩子也攢不到這么多錢。而對于那些經(jīng)濟(jì)收入不高的駕車者來說，肇事后逃逸是一種在僥幸心理下做出的不理智選擇。此外，相關(guān)法規(guī)在賠付責(zé)任劃分上往往不利于駕車人，也使得肇事者萌生逃避的想法。據(jù)新的《道路交通安全法》第76條規(guī)定，汽車與行人發(fā)生交通事故，不管責(zé)任屬誰，駕車人都要負(fù)賠償責(zé)任，只是有證據(jù)表明行人違反法律、法規(guī)，駕車人的責(zé)任才能減輕處理。今年6月14日，銀川市的王某駕車將一斜過馬路的行人撞倒身亡，王某本以為責(zé)任不在自己，頂多是萬把塊錢的“人道主義”賠償，但出乎意料，他被告知應(yīng)承擔(dān)全部賠付責(zé)任，向死者家屬賠償13萬余元。

肇事逃逸犯罪成本太低

據(jù)了解，按照正常的交通事故處理程序，由交警部門根據(jù)現(xiàn)場情況和證人證言，劃分責(zé)任，責(zé)任歸駕駛員將負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任，并由此確定經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，接受交管部門的處罰。交通肇事駕車逃離現(xiàn)場，負(fù)事故全部責(zé)任，即便事后自首也要負(fù)全責(zé)；若棄車逃離，現(xiàn)場未破壞，肇事者事后主動(dòng)投案自首，事故責(zé)任劃分將按正常事故進(jìn)行；不自首經(jīng)民警偵破的，肇事司機(jī)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第71條規(guī)定：發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證。在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負(fù)事故主要以上責(zé)任，但不構(gòu)成交通肇事罪，對肇事者的處罰是200元以上2000元以下罰款，并處15日以下拘留，同時(shí)對其機(jī)動(dòng)車駕駛證扣12分。第101條規(guī)定：造成交通事故逃逸構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。同時(shí)，《刑法》第133條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

顯然，交通肇事與肇事后逃逸的法律懲處差別不是很懸殊，這也是造成駕駛員肇事逃逸的一大原因。

技術(shù)手段有限偵破難

今年8月22日晚9時(shí)許，109國道永寧縣玻璃廠西門處發(fā)生一起車禍，一名男子在車禍中頭部重傷死亡，而肇事者駕駛摩托車逃逸。事發(fā)后，永寧縣交警對現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查取證，但未獲得有價(jià)值的線索，使這起交通肇事逃逸案的偵破工作陷入僵局。為盡快破案，死者家屬從8月25日開始在縣城周邊貼出懸賞告示，1萬元酬謝線索提供者。近20天后，沉浸在悲痛中的死者家屬又將酬謝金額增加到3萬元。這起案件暴露出交通肇事逃逸案的偵破難度。

交通肇事逃逸案發(fā)生的環(huán)境特征，使這類案件很難偵破。尤其是過境車輛和農(nóng)用車，查找難度很大；即便有人提供線索，因?yàn)檐囆吞?，目擊者無法提供準(zhǔn)確信息，給破案也造成難度。今年銀川市發(fā)生的44起交通肇事逃逸案中，70%得以偵破，其余仍在追逃中。