一、肇事者醉酒保險(xiǎn)公司如何理賠

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第22條的規(guī)定：“有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;……有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

因此，當(dāng)肇事司機(jī)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，保險(xiǎn)公司只是在醫(yī)療費(fèi)限額內(nèi)承擔(dān)墊付責(zé)任，并有權(quán)向肇事者追償，對(duì)于其他損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)墊付和賠償。也就是說，保險(xiǎn)公司僅對(duì)受害人的有形財(cái)產(chǎn)損失免責(zé)，對(duì)受害人的人身?yè)p害仍應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠付，但有權(quán)向肇事者追償。

另外，根據(jù)2009年10月20日，最高人民法院(2009)民立他字第42號(hào)對(duì)安徽省高級(jí)人民法院的答復(fù)精神，“財(cái)產(chǎn)損失”是指與精神損害相對(duì)應(yīng)的廣義上的財(cái)產(chǎn)損失，因此，因受害人人身傷亡產(chǎn)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失如傷殘賠償金等，也包括在保險(xiǎn)公司免賠的范圍內(nèi)。

二、交通肇事民事賠償有哪些

通常情況下，肇事司機(jī)作為事故直接當(dāng)事人成為民事賠償主體，但我們需要明確，很多情況下交通事故的直接當(dāng)事人和承擔(dān)交通事故民事賠償責(zé)任的主體并不一致。比如，受雇傭的司機(jī)開車發(fā)生交通事故，司機(jī)和受害人是事故直接當(dāng)事人，但民事賠償主體可能是雇主或者雇主與司機(jī)承擔(dān)連帶責(zé)任。

我國(guó)目前與交通事故損害賠償?shù)挠嘘P(guān)立法，包括最新頒布的《道路交通安全法》、《交通安全法實(shí)施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》均未對(duì)交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體作概括和界定。我們通常看到的交通事故的民事賠償主體定義是：對(duì)造成受害人人身?yè)p害的交通事故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任的自然人、法人或者其他組織。這些法律、法規(guī)和定義都未能給出我們確定民事賠償主體的實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

《道路交通安全法》(草案二次審議稿)曾經(jīng)在第七十一條規(guī)定：“對(duì)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中的民事責(zé)任，按照下列規(guī)定承擔(dān)：(一)駕駛?cè)藭r(shí)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人的，由駕駛?cè)顺袚?dān);(二)經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的，由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人承?dān);(三)未經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的，由駕駛?cè)顺袚?dān);(四)駕駛?cè)伺c機(jī)動(dòng)車所有人、管理人就機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任的負(fù)擔(dān)事先已有書面約定的，從其約定。”“機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依據(jù)前款第(二)項(xiàng)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向駕駛?cè)俗穬?。”該條實(shí)際上是想對(duì)道路交通事故中民事責(zé)任的承擔(dān)進(jìn)行規(guī)定。但是有的委員提出，在處理機(jī)動(dòng)車交通事故時(shí)，確定由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任的情況比較復(fù)雜，在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，本法可以不作規(guī)定。據(jù)此，《道路交通安全法》通過時(shí)將該條刪去了。由此也可見機(jī)動(dòng)車交通事故中由誰(shuí)作為民事賠償主體無論在立法上還是實(shí)務(wù)上都是個(gè)復(fù)雜的問題。

最高人民法院近年頒布的司法解釋中涉及交通事故民事賠償主體問題的包括：《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任》、《關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的批復(fù)》等，這些解釋是把對(duì)車輛的運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益歸屬綜合起來作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)確定交通事故的民事賠償責(zé)任主體的。

運(yùn)行支配權(quán)，是指對(duì)車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利;運(yùn)行利益歸屬，是指從車輛運(yùn)行中獲得利益。這種利益即可以是因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而取得的直接利益，也可以是間接利益。這樣我們至少可以形成一個(gè)淺顯的認(rèn)識(shí)，即用“誰(shuí)(對(duì)車輛)支配、受益，誰(shuí)(作為民事賠償主體)承擔(dān)責(zé)任”這一標(biāo)準(zhǔn)來簡(jiǎn)要確定民事賠償主體。當(dāng)然，這種認(rèn)識(shí)必然有局限，不能涵蓋所有情形，只能作為一個(gè)大體的把握標(biāo)準(zhǔn)。比如：非經(jīng)許可占用道路從事非交通事務(wù)，象馬路上曬玉米影響車輛運(yùn)行造成交通事故的，就不能套用“誰(shuí)支配、受益，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任”的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闀裼衩兹瞬豢赡軐?duì)車輛進(jìn)行支配、受益，但因?yàn)?，其影響道路正常通行，?duì)交通事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，也要作為民事賠償主體。

民事賠償主體的確定比較復(fù)雜，基于一個(gè)非法律專業(yè)人士的認(rèn)知難以確定時(shí)，受害人應(yīng)該把與交通事故有關(guān)的主體盡可能的列為民事賠償主體，由法院來加以確定，以獲得最大可能的賠償。