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騎車被卷輪下身亡 交通事故致人死亡如何賠償

此文章幫助了604人  作者:北京交通事故律師  來源:法邦網(wǎng)

騎車被卷輪下身亡

12日下午5點(diǎn)鐘,南京棲霞大橋往棲霞山200米處,一輛大眾轎車突然撞倒一名騎電動(dòng)車拖著幾根鋁合金材料的男子。結(jié)果騎車男子被卷入車輪下,不治身亡。

據(jù)目擊者描述,當(dāng)時(shí)聽到一陣金屬摩擦聲,只見一輛電動(dòng)車被一輛黑色大眾轎車撞出十幾米遠(yuǎn),電動(dòng)車拖著的一捆鋁合金型材被碾壓變形后散在馬路上,而騎車的男子被卷進(jìn)了轎車的車輪下。警方接到報(bào)警后,立即趕到現(xiàn)場指揮交通,并在事故路段設(shè)起警示標(biāo)識(shí)。此時(shí),轎車底盤下卡住一名男子。消防趕到現(xiàn)場立即展開救援,同時(shí),120急救人員也趕到現(xiàn)場應(yīng)急,一旦傷者被拖出,他們將立即采取救治措施。遺憾的是,當(dāng)轎車被頂起,傷者被拖出來時(shí)已經(jīng)沒有任何生命體征了?,F(xiàn)場一名救援人員說,傷者應(yīng)該是當(dāng)場死亡了。

報(bào)警的過路人說,當(dāng)時(shí)電動(dòng)車沿著棲霞大道行駛,電動(dòng)車上拖著一捆長長的鋁合金型材從此經(jīng)過,而轎車從繞城公路下來往棲霞大道上開,由于車速快一頭撞向騎車男子。報(bào)警人說,曾聽轎車司機(jī)說,現(xiàn)場之所以看不出剎車痕跡,是因?yàn)殡妱?dòng)車拖著的型材先戳進(jìn)了轎車輪胎底部,卡著輪胎,導(dǎo)致轎車在剎車時(shí)打滑。騎車人被撞飛后,卷進(jìn)了車肚。目前,事故還在進(jìn)一步調(diào)查處理。(來源:揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng))

交通事故致人死亡如何賠償

1、死亡賠償金的性質(zhì)的確定

《人身損害賠償解釋》放棄了法釋[2001]7號(hào)《精神損害賠償解釋》對(duì)死亡賠償采取“撫養(yǎng)喪失說”進(jìn)行解釋的立場,而是以“繼承喪失說”解釋我國有關(guān)法律規(guī)定中的死亡賠償制度。按照這一新的立場,死亡賠償金的內(nèi)容是對(duì)收人損失的賠償,其性質(zhì)是財(cái)產(chǎn)損害賠償,而不是精神損害賠償。

2、死亡賠償金的具體計(jì)算

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn),按20年計(jì)算。但60周歲以上的,年齡每增加1歲減少1年;75周歲以上的,按5年計(jì)算。具體計(jì)算公式為:

(1)死亡賠償金(60周歲以下人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人× 20年;

(2)死亡賠償金(60周歲以上人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收入×(20年—增加歲數(shù));

(3)死亡賠償金(75周歲以上人員)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人×5年。

3、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

以前對(duì)被扶養(yǎng)人生活費(fèi),賠償標(biāo)準(zhǔn)是生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)或者基本生活費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),前者每月就是幾十元,后者實(shí)際上是城鎮(zhèn)居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn),也不過每月二三百元?!度松頁p害賠償解釋》則規(guī)定以城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn),也體現(xiàn)賠償與損害的一致。同時(shí),《人身損害賠償解釋》規(guī)定被扶養(yǎng)人是未成年人的計(jì)算至18周歲,60周歲以上年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的按5年計(jì)算。這也有別于就辦法規(guī)定的“未成年人計(jì)算至16周歲,50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年,50周歲以上的按照5年計(jì)算?!?/p>

具體計(jì)算公式:

(1)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)(未成年人)=傷殘等級(jí)(1級(jí)的按100%計(jì)算,ii級(jí)的減少10%,其他依此類推,死亡的按100%計(jì)算)×受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出×(18歲-年齡);

(2)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)(無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的)=傷殘等級(jí)(1級(jí)的按100%計(jì)算,11級(jí)的減少10%,其他依此類推,死亡的按100%計(jì)算)×受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出×20年;

(3)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)(60周歲以上)=傷殘等級(jí)(1級(jí)的按100計(jì)算,ii級(jí)的減少10%,其他依此類推,死亡的按100%計(jì)算) ×受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出×(20年-增加歲數(shù));

(4)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)(75周歲以上)=傷殘等級(jí)(1級(jí)的按100計(jì)算,ii級(jí)的減少10%,其他依此類推,死亡的按100%計(jì)算)×受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出×5年。

4、喪葬費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn),以六個(gè)月總額計(jì)算。因人身損害造成受害人死亡的,不管受害人的職業(yè)、身份、工作、性別、年齡等情況有何不同,也不管生前是生活在城鎮(zhèn)還是在農(nóng)村,在涉及支付喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這一問題時(shí),不再有任何差異,都適用同一標(biāo)準(zhǔn)予以確定。


北京交通事故律師溫馨提示:

“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”是交通肇事兩大潛規(guī)則,其實(shí)這是對(duì)我國現(xiàn)行法律的一種曲解。犯案后逃逸以及故意撞死人都是我國刑法上對(duì)交通肇事的加重情節(jié),也許本來只是拘役的,結(jié)果卻要多判幾年。因此,在出交通事故之后,要積極采取挽救措施,或許能避免不必要的罪責(zé)。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)”。傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢確診之日起算,即不明顯傷勢從知道時(shí)起。
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