未成年人使用共享單車(chē)致死

3月26日，一名未滿(mǎn)12周歲的兒童因?yàn)轵Tofo共享單車(chē)，在一路口被大客車(chē)碾壓，送醫(yī)后搶救無(wú)效而宣布死亡。這是上海發(fā)生首例未成年人使用共享單車(chē)致死事件。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兒童能違規(guī)騎行ofo，和ofo車(chē)鎖“容易打開(kāi)”有很大關(guān)系。比如，某小學(xué)生就介紹說(shuō)ofo的密碼是不變的，只要記住密碼，平時(shí)把車(chē)停在稍微偏僻的角落，第二天找到再騎，不用媽媽的手機(jī)也可以。而業(yè)內(nèi)人士透露，像ofo這樣的機(jī)械鎖，一旦使用時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)鎖上面必有磨損不均勻的痕跡，很多小孩不需要手機(jī)，就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼。就車(chē)鎖容易被打開(kāi)等問(wèn)題，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每當(dāng)用戶(hù)使用完單車(chē)，APP端都會(huì)提示用戶(hù)在用完以后撥亂密碼鎖。目前ofo智能鎖已經(jīng)在北京地區(qū)投放，以后將陸續(xù)推廣到全國(guó)。

共享單車(chē)致死究竟誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任

（一）涉及到未成年人發(fā)生事故：需要承擔(dān)責(zé)任時(shí)，則由監(jiān)護(hù)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

2004年發(fā)布的《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲；駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿(mǎn)16周歲?！蔽闯赡耆嗽诠飞向T自行車(chē)，適用道路交通安全法。如果發(fā)生交通事故，按照事故責(zé)任大小承擔(dān)責(zé)任。按照相關(guān)規(guī)定，未成年人屬于無(wú)或限制民事行為能力人，如果發(fā)生事故造成人身或財(cái)產(chǎn)損害，則由監(jiān)護(hù)人承擔(dān)賠償責(zé)任。12周歲以下的未成年人，不能騎自行車(chē)上路；年滿(mǎn)12周歲的未成年人，可以騎行自行車(chē)，在道路上行駛，但不得載人；年滿(mǎn)16周歲的未成年人，可以駕駛電動(dòng)自行車(chē)，在道路上行駛，但不得載人。

（二）涉及到管理者和監(jiān)護(hù)人：各自盡義務(wù)的程度與可能產(chǎn)生的責(zé)任成反比。

共享單車(chē)管理者應(yīng)該設(shè)置程序確定使用者年齡，同時(shí)，對(duì)于低齡未成年人使用共享單車(chē)行為，應(yīng)該在醒目位置張貼禁止警示標(biāo)識(shí)、技術(shù)上防止其使用、單車(chē)管理者及時(shí)阻止等，須盡到安全保障義務(wù)，方可免責(zé)。若合法使用共享單車(chē)，因?yàn)閯x車(chē)不靈、爆胎等車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題造成損失和傷害，管理者則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。同時(shí)，我國(guó)《民法通則》第十八條規(guī)定，監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。低齡未成年人的監(jiān)護(hù)人禁止其使用共享單車(chē)；監(jiān)護(hù)人更不可以提供共享單車(chē)賬戶(hù)給其使用，一旦發(fā)生被傷害的后果，監(jiān)護(hù)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

總而言之，防止低齡未成年人冒險(xiǎn)使用共享單車(chē)，既要求共享單車(chē)管理者要盡到安全保障義務(wù)，同時(shí)需要監(jiān)護(hù)人對(duì)被監(jiān)護(hù)人盡到監(jiān)護(hù)責(zé)任。共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)管理者與低齡未成年人監(jiān)護(hù)方各自盡義務(wù)的程度與可能產(chǎn)生的責(zé)任成反比。

以上就是現(xiàn)實(shí)生活中常遇到的問(wèn)題，希望對(duì)您有所幫助。司法實(shí)踐中引發(fā)的糾紛紛繁復(fù)雜，建議最好事先咨詢(xún)交通事故專(zhuān)家律師，以期事件得到妥善解決。