案情簡介:行人橫穿馬路致交通事故
2014年9月16日下午,陳某想到到工廠對面的理發(fā)店理發(fā),工廠門口20米外的地方就設(shè)置有一條人行橫道,陳某過去的時(shí)候是安全通過。但當(dāng)日17時(shí)20分,陳某理完發(fā)返廠時(shí),卻沒有選擇走到人行道處過馬路,而是打算直接橫穿馬路。沒想到,這個(gè)“嫌麻煩”的臨時(shí)選擇讓他惹上一個(gè)大麻煩。
在202省道從莆田市秀嶼區(qū)笏石往文甲方向月塘鄉(xiāng)路段,陳某打算從右至左橫過馬路。過馬路前,陳某觀察了路上交通情況,發(fā)現(xiàn)在自己左側(cè)40米至50米遠(yuǎn)處,有一輛由王某駕駛的重型半掛牽引車在馬路右側(cè)的慢車道駛過來。根據(jù)往日的經(jīng)驗(yàn),陳某認(rèn)為這是安全的。
由于大貨車車身較長阻擋了視線,當(dāng)陳某走到馬路中央快車道時(shí),溫某駕駛摩托車突然從牽引車左側(cè)沖了出來,雙方都沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)對方。由于事發(fā)太突然,陳某被嚇得不敢動(dòng)。此時(shí),騎摩托車的溫某緊急制動(dòng),但因?yàn)檐囁倏烨揖嚯x短,摩托車車頭左側(cè)及左后視鏡碰刮陳某的左上臂及左臂部。陳某被摩托車掛倒在路邊,手臂和臂部摔傷。而溫某也被帶倒,并滑至重型半掛牽引車的左邊第一車輪與第二車輪之間,被牽引車左后輪碾壓,當(dāng)場死亡。
經(jīng)調(diào)查,溫某騎的摩托車屬于無牌車,而王某的車輛則存在超載行為,秀嶼區(qū)交巡警大隊(duì)認(rèn)定溫某和王某均存在交通違規(guī),對事故負(fù)次要責(zé)任;行人陳某橫穿馬路,對事故發(fā)生負(fù)主要責(zé)任。陳某家屬對事故認(rèn)定存在異議,向莆田市交巡警支隊(duì)申請復(fù)核。莆田市交巡警支隊(duì)經(jīng)審查,維持秀嶼區(qū)交巡警大隊(duì)的認(rèn)定。2014年11月10日陳某到莆田市公安局秀嶼分局交警大隊(duì)投案。
法院判決:橫穿馬路承擔(dān)責(zé)任
法院經(jīng)審理認(rèn)為,陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),沒有走人行橫道,沒有確認(rèn)安全后橫過道路,導(dǎo)致發(fā)生交通事故,致一人死亡,負(fù)事故主要責(zé)任,其行為已構(gòu)成交通肇事罪。公訴機(jī)關(guān)指控被告人陳某犯交通肇事罪成立。綜合陳某犯罪以后自動(dòng)投案,并如實(shí)供述自己的罪行,依法予以從輕處罰,法院作出上述判決。同時(shí)根據(jù)法院對此案民事部分的判決,陳某還需承擔(dān)因交通事故致溫某死亡對其親屬所造成的損失107000元。
律師說法:行人不遵守交通規(guī)則是否構(gòu)成交通肇事罪
交通肇事罪,侵犯的客體,是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。是指違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。
交通肇事罪的主體即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員,也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員,而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。交通運(yùn)輸人員具體地說,包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T:
(1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T,如火車、汽車、電車司機(jī)等
(2)交通設(shè)備的操縱人員,如扳道員、巡道員、道口看守員等
(3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員,如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等
(4)交通運(yùn)輸安全的管理人員,如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系,一旦不正確履行自己的職責(zé),都可能造成重大交通事故。
非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度,如非司機(jī)違章開車,在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故,造成嚴(yán)重后果的,也構(gòu)成本罪的主體。
本案中,陳某的行為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),橫穿馬路的行為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事罪。
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