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首例網(wǎng)約車交通案宣判 網(wǎng)約車平臺(tái)責(zé)任大

此文章幫助了302人  作者:北京交通事故律師  來源:法邦網(wǎng)

國(guó)內(nèi)首起網(wǎng)約車交通案宣判

據(jù)鳳凰資訊報(bào)道,日前,北京海淀法院宣判了國(guó)內(nèi)首起網(wǎng)約車交通案件。法院一審判決指出,保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)先行賠付責(zé)任之后,乘客顏某與滴滴出行公司對(duì)超出交強(qiáng)險(xiǎn)部分的路人損失各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

該案中,2016年6月17日,滴滴快車司機(jī)廖某接單載客,由于道路擁堵,乘客顏某開啟后門時(shí),將剛好經(jīng)過的自行車行駛?cè)饲啬匙矀?,雖然該事故經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)定,滴滴快車司機(jī)廖某應(yīng)付全部責(zé)任。但對(duì)于路人秦某的損失,滴滴快車司機(jī)、乘客顏某、保險(xiǎn)公司及滴滴公司在受害人起訴前,沒有達(dá)成一致。

保險(xiǎn)公司稱,“事故車輛是以非營(yíng)運(yùn)車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn),現(xiàn)改變車輛的使用性質(zhì)且在運(yùn)營(yíng)過程中造成他人損害”,司機(jī)應(yīng)先補(bǔ)繳保費(fèi)差價(jià),然后,公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

滴滴公司稱,“車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn),保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在承保范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任?!背塑嚾祟伳痴J(rèn)為,其與滴滴出行平臺(tái)成立客運(yùn)合同關(guān)系,并由平臺(tái)指定廖某及其車輛履行合同,開門下車也是經(jīng)過廖某同意的,廖某作為駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡到安全注意義務(wù)并對(duì)其進(jìn)行提示,滴滴出行平臺(tái)作為承運(yùn)人應(yīng)就客運(yùn)合同履行期間發(fā)生的損害承擔(dān)賠償責(zé)任,故乘車人不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。

海淀法院一審認(rèn)為,本案中交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,商業(yè)險(xiǎn)(商業(yè)第三者險(xiǎn))保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)法和保險(xiǎn)合同約定,不承擔(dān)賠償責(zé)任,乘客顏某和司機(jī)廖某應(yīng)對(duì)各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任??紤]到廖某系接受滴滴出行平臺(tái)指派,履行滴滴與乘客的客運(yùn)合同,廖某屬于提供勞務(wù)一方,滴滴作為接受廖某勞務(wù)的一方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。

最終,海淀法院一審判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償乘客秦某醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等1.3萬余元;滴滴公司與顏某分別賠償秦某4000余元。

網(wǎng)約車平臺(tái)責(zé)任大

2016年7月,七部委聯(lián)合出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,明確了網(wǎng)約車平臺(tái)公司要依法承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,這意味著網(wǎng)約車平臺(tái)公司要直接對(duì)乘客負(fù)責(zé),而不僅僅只是作為一個(gè)提供網(wǎng)約車信息發(fā)布、預(yù)約的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。同時(shí),網(wǎng)約車平臺(tái)公司還應(yīng)保證服務(wù)車輛具備合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車況良好,駕駛員具有合法從業(yè)資格等,把相關(guān)的安全、保障機(jī)制提前做好、防患于未然,通過這種安全前置機(jī)制,保障乘客出行安全,保障乘客的權(quán)益。

具體來說,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括:對(duì)提供服務(wù)的車輛、人員資質(zhì)的監(jiān)管責(zé)任;明確服務(wù)質(zhì)量按約定履行運(yùn)輸合同;旅客傷亡的損害賠償責(zé)任;旅客自帶物品損毀、滅失的過失賠償責(zé)任;安全生產(chǎn)責(zé)任;依法納稅;駕駛員培訓(xùn)及權(quán)益保護(hù)責(zé)任等等。

如果乘客有任何安全方面的損失,乘客首先要找到的承運(yùn)人責(zé)任的主體,或者是要賠付的主體,就是承運(yùn)人、也就是網(wǎng)約車平臺(tái)公司。更多細(xì)節(jié)歡迎您咨詢法邦網(wǎng)專業(yè)律師,以期事件得到妥善解決。

北京交通事故律師溫馨提示:

“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”是交通肇事兩大潛規(guī)則,其實(shí)這是對(duì)我國(guó)現(xiàn)行法律的一種曲解。犯案后逃逸以及故意撞死人都是我國(guó)刑法上對(duì)交通肇事的加重情節(jié),也許本來只是拘役的,結(jié)果卻要多判幾年。因此,在出交通事故之后,要積極采取挽救措施,或許能避免不必要的罪責(zé)。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)”。傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢(shì)確診之日起算,即不明顯傷勢(shì)從知道時(shí)起。
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