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面包車(chē)金臺(tái)路連撞三車(chē)被逼停 套牌車(chē)肇事逃逸有哪些責(zé)任

此文章幫助了297人  作者:北京交通事故律師  來(lái)源:法邦網(wǎng)

一、面包車(chē)金臺(tái)路連撞三車(chē)被逼停

京華時(shí)訊報(bào),昨天上午7點(diǎn)半左右,一面包車(chē)在西大望路金臺(tái)路附近被交警追擊,該車(chē)在金臺(tái)路一路口連撞3輛等候紅燈的車(chē)后被交警抓獲。據(jù)了解,該肇事車(chē)疑為套牌車(chē)。

目擊者稱(chēng)昨天上午7點(diǎn)半左右,他駕車(chē)在金臺(tái)路一路口主路最右側(cè)車(chē)道等紅燈,左側(cè)兩個(gè)車(chē)道分別停著一輛出租車(chē)。突然一輛面包車(chē)從后方撞向了兩輛出租車(chē),“當(dāng)時(shí)面包車(chē)想從兩輛出租車(chē)中間穿過(guò),但空間太窄沒(méi)有成功,他一直在給油,后來(lái)倒車(chē)時(shí)又撞到了后面一輛私家車(chē)”。

該事故并未造成人員受傷。事發(fā)后,肇事面包車(chē)司機(jī)曾一度不愿下車(chē),“直到交警趕到用警棍砸了他的車(chē)玻璃,司機(jī)才下車(chē)”。現(xiàn)場(chǎng)照片顯示,肇事司機(jī)是一名年輕男子,下車(chē)后蹲坐在地上。

據(jù)了解,該肇事面包車(chē)疑為套牌車(chē)。

二、套牌車(chē)肇事有哪些責(zé)任

套牌車(chē)俗稱(chēng)克隆車(chē),是指通過(guò)偽造或者非法套取其它車(chē)輛號(hào)牌及行駛證等手續(xù)上路行駛的車(chē)輛?!吨腥A人民共和國(guó)交通法》中有明確規(guī)定,不允許套牌車(chē)輛的流動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)套牌現(xiàn)象,對(duì)于套牌車(chē)主除了給予經(jīng)濟(jì)處罰外,嚴(yán)重者還要予以刑事處罰。

《道路交通安全法》第九十六條第一款規(guī)定:" 使用其他車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳,扣留該機(jī)動(dòng)車(chē),并處二百元以上二千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

司法實(shí)踐中,因租賃、借用等原因造成套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不一致時(shí),發(fā)生交通事故,一般由套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人和使用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。被套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人均無(wú)法證明交通事故發(fā)生時(shí),其機(jī)動(dòng)車(chē)不在現(xiàn)場(chǎng),原則上由套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人獨(dú)自承擔(dān)賠償責(zé)任,而不宜讓被套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人承擔(dān)連帶責(zé)任或按份責(zé)任。

三、肇事后逃逸,車(chē)主怎么罰

而該面包車(chē)連撞三車(chē)后,被交警逼停,構(gòu)成交通肇事逃逸行為。交通肇事逃逸的,在承擔(dān)責(zé)任時(shí)有構(gòu)成加重情節(jié):

1、責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定:“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù),使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?!痹诮煌ㄊ鹿手校厥滤緳C(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任,但如果逃逸,導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定,司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

2、損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》,賠償費(fèi)用少則幾千塊,多則上萬(wàn)元甚至于幾十萬(wàn)元,如肇事車(chē)輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn),發(fā)生交通事故后,賠償時(shí),保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車(chē)輛逃逸,按《保險(xiǎn)合同》約定,保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,車(chē)主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。

3、行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定,對(duì)造成交通事故后逃逸的司機(jī),不論其造成交通事故后果的大小,公安交通管理部門(mén)都將吊銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,且終生不得重新取得。

4、刑事責(zé)任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定,肇事后逃逸的,屬法定的加重情節(jié)。交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

在金臺(tái)路交通肇事中,面包車(chē)連撞三輛車(chē),但沒(méi)有造成人員傷亡,一般不構(gòu)成刑事犯罪,但是因其逃逸行為,其行政責(zé)任和民事賠償責(zé)任都可能加重。

北京交通事故律師溫馨提示:

“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”是交通肇事兩大潛規(guī)則,其實(shí)這是對(duì)我國(guó)現(xiàn)行法律的一種曲解。犯案后逃逸以及故意撞死人都是我國(guó)刑法上對(duì)交通肇事的加重情節(jié),也許本來(lái)只是拘役的,結(jié)果卻要多判幾年。因此,在出交通事故之后,要積極采取挽救措施,或許能避免不必要的罪責(zé)。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)”。傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢(shì)確診之日起算,即不明顯傷勢(shì)從知道時(shí)起。
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