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北京1號線乘客進軌道列車緊急制動 乘客行為怎么處理

此文章幫助了261人  作者:北京交通事故律師  來源:法邦網(wǎng)

一、北京1號線乘客進軌道列車緊急制動

據(jù)據(jù)北京地鐵微博消息,3日13:31地鐵1號線西單站(開往四惠東方向)一名乘客進入運營軌道正線,列車緊急制動,車站工作人員采取接觸軌停電措施進行處理。

13時43分,接觸軌恢復送電,運營秩序逐步恢復。

二、乘客行為怎么處理

《北京市軌道交通運營安全條例》已由北京市第十四屆人民代表大會常務委員會第十五次會議于2014年11月28日通過,現(xiàn)予公布,自2015年5月1日起施行。

該條例有以下規(guī)定:

 第四十三條 禁止下列危害軌道交通運營安全的行為:(一)擅自進入軌道、隧道等高度危險活動區(qū)域;(二)擅自進入控制室、車輛駕駛室等非公共區(qū)域;

第六十九條 違反本條例第四十三條第一項至第十項規(guī)定的,運營單位有權制止;違反治安管理的,由公安機關依法處理;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

根據(jù)以上規(guī)定,乘客擅自進入軌道導致列車緊急制動,公安機關可以根據(jù)《治安管理處罰條例》予以處罰。相關條款規(guī)定:擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具,影響交通工具正常行駛的,處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。

地鐵是人們出行的公共場所,乘客應當遵守相關的規(guī)章制度。文明乘車是公民素質的體現(xiàn)。

北京交通事故律師溫馨提示:

“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”是交通肇事兩大潛規(guī)則,其實這是對我國現(xiàn)行法律的一種曲解。犯案后逃逸以及故意撞死人都是我國刑法上對交通肇事的加重情節(jié),也許本來只是拘役的,結果卻要多判幾年。因此,在出交通事故之后,要積極采取挽救措施,或許能避免不必要的罪責。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時效從當事人知道或應當知道權利被侵害時起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應當知道權利被侵害時”。傷害當時未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢確診之日起算,即不明顯傷勢從知道時起。
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