駕車(chē)撞死人后裝淡定

據(jù)騰訊網(wǎng)報(bào)道：10月30日中午13時(shí)許，一輛由岑溪往南渡方向行駛的中型自卸貨車(chē)，在馬路鎮(zhèn)楊業(yè)路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)與車(chē)輛左后方正在超車(chē)的一輛摩托車(chē)發(fā)生碰撞，碰撞后貨車(chē)碾壓摩托車(chē)，并直接駛離事故現(xiàn)場(chǎng)。事故造成摩托車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

當(dāng)?shù)鼐浇泳罅⒓蹿s赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查，當(dāng)追查至馬路鎮(zhèn)福塘村時(shí)，肇事者張某竟“熱心”地主動(dòng)帶民警開(kāi)展追查。福塘村里貨車(chē)不多，張某帶著民警對(duì)停在福塘村里的貨車(chē)進(jìn)行檢查，民警排查幾輛貨車(chē)之后發(fā)現(xiàn)都沒(méi)有嫌疑。隨后，有村民告訴民警，稱(chēng)張某的一位親戚也有輛貨車(chē)，平時(shí)就停放在村里。

面對(duì)民警詢(xún)問(wèn)，張某聲稱(chēng)那輛車(chē)已經(jīng)很久沒(méi)開(kāi)了，但在張某家旁，民警果然發(fā)現(xiàn)了一輛與肇事車(chē)輛相似的貨車(chē)，民警初步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該貨車(chē)有新刮碰的痕跡。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步勘察，民警確認(rèn)張某親戚的這輛貨車(chē)與事故中的摩托車(chē)刮碰痕跡相符。

最終，張某承認(rèn)，事發(fā)當(dāng)天，他曾駕駛貨車(chē)外出，在回來(lái)的路上發(fā)生車(chē)禍。

交通肇事逃逸的認(rèn)定

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。那么，具體哪些行為會(huì)構(gòu)成逃逸呢？

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

結(jié)合本案，張某明知自己發(fā)生了交通事故仍然離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未下車(chē)查看被撞者的情況或積極實(shí)施救助行為，該行為構(gòu)成了交通肇事逃逸，等待他的將是法律的嚴(yán)懲。