一、南京隧道四車相撞

據(jù)（北青網(wǎng)）訊，在南京繞城公路玉蘭路隧道發(fā)生4車追尾事故，其中2輛渣土車中間夾了2輛小轎車，導(dǎo)致有2人被困，南京消防迅速趕赴現(xiàn)場處理事故。交警部門估計，事故原因可能是渣土車不按交通規(guī)定行駛，目前事故現(xiàn)場正在處理，高速三大隊部署警力現(xiàn)場恢復(fù)交通中。現(xiàn)場兩名被困人員被救出，但無生命特征。

二、發(fā)生交通事故誰來擔責

《侵權(quán)責任法》第49條的規(guī)定，首先由交強險在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔，不足的部分，原則上有機動車使用人來承擔，但是登記車主有過錯的除外：

有下列情形之一的就認定登記車主有過錯：

(一)知道或者應(yīng)當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

(二)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

(三)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

(四)其它應(yīng)當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責任該怎么承擔

(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任；

(二)判決被掛靠人不承擔任何責任，所有的損失應(yīng)由實際車輛所有人來承擔；

(三)判決被掛靠人承擔補充責任，該判決結(jié)果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行；

(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔補充責任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失。司法解釋的出臺，讓各地法院有了一個統(tǒng)一的裁判標準，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。這樣做可以更大限度地彌補受害人的損失。