一、交通事故潛規(guī)則是什么

時下，學開車、買小車已成為社會上的一股潮流，許多家庭把擁有一臺私家車作為一種時尚。然而，在眾多的車手中，廣為流傳著交通肇事如何善后的二大潛規(guī)則，少數(shù)司機還把潛規(guī)則奉為自己的座右銘。實際上，這二大潛規(guī)則是司機認識上的一個誤區(qū)，是對我國現(xiàn)行法律的一種曲解。

（一）投案不如逃跑

“投案不如逃跑”就是司機開車撞了人以后，如果沒有人看見或趁夜黑風高，趕緊溜之大吉。事后，交通警察找不到肇事者，事情也就不了了之，自己不需要出一分錢，更不會承擔法律責任。

（二）撞傷不如撞死

撞傷不如撞死就是交通事故發(fā)生以后，肇事者不及時搶救被害人，致死被害人因搶救不及時死亡，或肇事后，主動采取“積極”手段，致使被害人死亡。這樣，就可以一次性的在法律上了斷，經(jīng)濟賠付也比高傷殘賠的少。

二、有什么應對措施

措施一：提高交通事故死亡成本。交通肇事成本的多少是決定肇事者是否逃逸或造成故意殺人的一個重要因素。發(fā)生交通事故后，沒有受傷且負全部責任或主要責任的一方往往會在心里進行一番成本比較，看怎樣才合算，怎樣才能賠付最少。從我國的現(xiàn)行法律來看，在高傷殘的情況下，撞傷比撞死給予的賠付更高，也就有了撞傷不如撞死的潛規(guī)則。因此，提高交通事故死亡成本勢在必行，也只有提高交通事故死亡賠償金和死者近親屬精神撫慰金的標準，讓撞死人比撞傷人賠付更多的錢，撞傷不如撞死的現(xiàn)象才可能得到有效控制。

措施二：規(guī)范道路交通事故社會救助基金管理制度。一些司機之所以產(chǎn)生“撞人不如不撞”“撞傷不如撞死”的念頭，往往是對傷殘者的賠償費無力承擔。因此規(guī)范道路交通事故社會救助基金管理制度很有必要，一方面，它可以保證受害者能夠得到及時救助，另一方面，它又可以減輕肇事司機的心理負擔，打消他們的一些不良想法。我國《道路交通安全法》第七十五條已在這方面已作出了有關(guān)規(guī)定，但在實際操作中難以兌現(xiàn)。因此，我們在制定制度的同時，更重要的是要抓落實，不要讓好的制度變成空的制度。

措施三：嚴格執(zhí)法。“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”的司機們總是懷著僥幸心理，“我撞人的時候沒有一個人看見，交通警察一定找我不到”、“我把人撞死了還賠得少些，干脆撞死了算了”。 “法網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，存在僥幸心理的肇事司機往往會付出自由甚至生命的代價。執(zhí)法部門對這種現(xiàn)象更要嚴厲打擊，嚴格執(zhí)法，不能以罰代刑，以錢代法，交通肇事在法律上犯到哪兒就應該辦到哪兒，真正做到“王子與庶民同罪”、“錢多與錢少同罪”。

措施四：加強對第三責任險的宏觀管理。保險公司的第三責任險一般可以保10萬，多加幾百元，你可以保到20萬，再往上就要保險公司特批。也就是說，你出了交通事故，保險公司最多可以賠10-20萬，這還是在全賠的情況下，以保險業(yè)現(xiàn)有的強勢地位，全賠的幾乎是鳳毛麟角。有數(shù)據(jù)顯示，我國保險公司的營業(yè)額中，車險這些年來一直占營業(yè)額和利潤的至少60%，堪稱暴利。因此，國家要對保險業(yè)的暴利進行宏觀調(diào)劑，讓保險公司把責任多擔一些，讓肇事司機把心放寬一些。

措施五：加強“四德”教育，提高全民素質(zhì)。歸根結(jié)底，“撞人不如不撞”、“撞傷不如撞死”現(xiàn)象的發(fā)生，還是國民素質(zhì)低下的一種表現(xiàn)。根據(jù)中國共產(chǎn)黨十七大報告，要培育社會主義文明新風尚，我們要以此為契機，在全民中大力弘揚愛國主義、集體主義、社會主義思想，以增強誠信意識為重點，加強全民的社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德教育，引導廣大人民自覺遵守法律法規(guī)，自覺承擔社會責任，從根本上解決問題。

歸根到底，從根本上杜絕交通肇事還需要一個漫長的過程，我們作為法律人，知法懂法還必須要守法，讓自己每一刻遵守交規(guī)，經(jīng)常提醒身邊的人交規(guī)的重要性，這樣，多少潛規(guī)則都沒法來再現(xiàn)身了。

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