一、機(jī)動(dòng)車交通事故替代責(zé)任的適用

（一）責(zé)任主體。機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體有三種不同說法：一是機(jī)動(dòng)車所有人；二是機(jī)動(dòng)車占有人；三是從事高速運(yùn)輸工具活動(dòng)者。道路交通安全法》第76條所使用的“機(jī)動(dòng)車一方”這個(gè)概念是指機(jī)動(dòng)車保有人和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?。侵?quán)責(zé)任法草案使用的是機(jī)動(dòng)車所有人的概念，著重于規(guī)定機(jī)動(dòng)車所有人與使用人相分離情形下的規(guī)則，但使用機(jī)動(dòng)車所有人的概念無法包括多種情形，而使用“德國法”的機(jī)動(dòng)車保有人的概念則比較穩(wěn)妥，即機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體應(yīng)為機(jī)動(dòng)車保有人。

（二）行為主體。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的行為主體為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，即在道路上正在駕駛機(jī)動(dòng)車的行為人。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税▋煞N：一是作為勞動(dòng)者的駕駛?cè)?，即作為法人、其他組織的工作人員的駕駛?cè)?，以及雇主雇傭的駕駛?cè)?。這類駕駛?cè)耸墙煌ㄊ鹿侍娲?zé)任的行為主體。二是作為機(jī)動(dòng)車保有人的駕駛?cè)?。這類駕駛?cè)耸亲约贺?zé)任的責(zé)任主體，其駕駛機(jī)動(dòng)車造成他人損害由自己承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

（三）機(jī)動(dòng)車一方?！兜缆方煌ò踩ā返?6條所使用的“機(jī)動(dòng)車一方”概念包括兩種情形：一是復(fù)數(shù)形式，既包括機(jī)動(dòng)車交通事故替代責(zé)任的責(zé)任主體即機(jī)動(dòng)車保有人，又包括行為主體即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?。二是是單一形式，即機(jī)動(dòng)車保有人作為駕駛?cè)耍瑱C(jī)動(dòng)車一方由一個(gè)人構(gòu)成。

二、應(yīng)該注意什么

第一，機(jī)動(dòng)車保有人對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂幍奶囟ǖ匚?。按照侵?quán)法原理的要求，考察為致害行為人的損害后果負(fù)責(zé)的責(zé)任人的地位，主要是看：雙方有無確定特定關(guān)系的事實(shí)或合同；致害行為人是否受有責(zé)任人的報(bào)酬；致害行為人的活動(dòng)是否受責(zé)任人的指示、監(jiān)督等約束；致害行為人是否向責(zé)任人提供勞務(wù)等。責(zé)任人是組織，致害行為人是否為責(zé)任人的事業(yè)或組織的組成部分，是確定責(zé)任人特定地位的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽斐伤藫p害時(shí)的特定狀態(tài)。最典型的特定狀態(tài)是駕駛?cè)嗽斐伤藫p害的時(shí)候處于執(zhí)行職務(wù)之中。作為法人或其他組織的工作人員以及雇主的雇工，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛汽車就是在執(zhí)行職務(wù)。構(gòu)成執(zhí)行職務(wù)，機(jī)動(dòng)車保有人就須為駕駛?cè)说膿p害承擔(dān)責(zé)任；如果不構(gòu)成執(zhí)行職務(wù)，由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗约撼袚?dān)責(zé)任，而不是由機(jī)動(dòng)車保有人承擔(dān)責(zé)任。

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