一、交通事故責任具體怎樣劃分

交通事故責任劃分主要有：

（1）全責和無責。

（2）同等責任。如果是機動車和機動車之間，則各承擔五成責任；如果是機動車和非機動車（包括行人）之間，我們可以這么理解，因為機動車方是鐵包肉而非機動車（包括行人）方是肉包鐵，所以機動車方要多承擔一成責任即六成，相應的非機動車（包括行人）方承擔四成責任。

（3）主次責任。如果是機動車與機動車則主要責任方承擔七成，次要責任方承擔三成；如果是機動車與非機動（行人），則和上述理解方式一樣，機動車方多承擔一成責任，而非機動車（行人）方少承擔一成責任。

（4）無法認定責任。如果是機動車和機動車則雙方各承擔五成責任，如果是機動車和非機動車（包括行人），則推定機動車全責，非機動車（包括行人）無責。

二、交通事故責任認定由誰做出

道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。它是一種具有法律效力的技術文書，其目的是分清事故責任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當?shù)奶幏?，同時也是公安機關對交通事故損害賠償進行調解的依據(jù)；交通事故認定書是人民檢察院對于交通肇事者是否提起公訴的證據(jù)；交通事故認定書是人民法院定罪量刑和確定損害賠償?shù)淖C據(jù)。

根據(jù)交通事故認定書所載明的內(nèi)容，顯示其具有書證的特性，因由公安機關制作，故應為公文書證，具有較高的證明效力。同時決定了該認定書不具有行政可訴性，不服認定書的結論不能提起行政訴訟。也決定了法院在審理交通事故案件時，應該和其他證據(jù)一樣進行真實性、客觀性、合法性審查，如有其他證據(jù)足以推翻該認定書時，法院無需經(jīng)過重新認定即可不予采信。

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