一、半開放小區(qū)內(nèi)練車撞死人

趙某某獨自一人開車在小區(qū)院內(nèi)練車，該小區(qū)屬于半開放式小區(qū)，日常允許社會車輛任意進出。當時趙某某從小區(qū)西邊往北開，但是由于摸方向盤技術不佳沒拐過方向，行駛中車輛失控沖到北側綠化帶里邊，當時趙某某異常緊張不知所措，右腳踩在油門上沒有松開，任憑車輛自己行使，后車子撞到站在路邊的一個老太太，老太當場被撞身亡。

二、肇事者是否構成交通肇事罪

該案爭議焦點是，半開放式住宅小區(qū)內(nèi)的道路是否屬于公共交通。如果屬于公共交通則屬于違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人死亡的情形，應定交通肇事罪，如果不屬于公共交通，因為行為人因疏忽大意沒有預見到而輕信能夠避免造成的他人死亡的，應定為過失致人死亡罪。

本文認為行為人不構成交通肇事罪，理由如下：

過失致人死亡罪是指行為人因疏忽大意沒有預見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權的行為。其法定刑幅度為：三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事是一種危害公共安全的犯罪，其法定刑幅度為三年以下有期徒刑或者拘役，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事致人死亡的情形，在客觀方面也表現(xiàn)為一種過失致人死亡，但構成交通肇事要求侵害的客體必須是危害公共安全，只有在公共交通管理范圍發(fā)生的事故才可以依據(jù)交通肇事罪進行處理，所以認定是否屬于公共交通對定罪量刑非常關鍵。

本文認為，該案中，小區(qū)內(nèi)道路是供小區(qū)住戶車輛進出使用，雖然大多數(shù)情況下允許社會車輛進出，小區(qū)處于半開放式的狀態(tài)，但這是物業(yè)公司疏于管理的體現(xiàn)?！巴ㄐ小笔沁M出暢通無阻的意思，既然有物業(yè)人員看管，那么小區(qū)內(nèi)道路任由公眾和社會車輛通行的說法就不能成立。偶爾有外來車倆進出不影響小區(qū)業(yè)主對道路的使用權，也不排除物業(yè)對小區(qū)道路的管理權限，因此筆者認為該小區(qū)內(nèi)的道路不屬于公共交通范圍，該案無法也認定為交通肇事，所以，應當只能以過失致人死亡追究行為人的刑事責任。