一、車輛損失鑒定怎樣做
鑒定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。
實體性貶值：
實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應(yīng)依據(jù)新舊程度，包括車輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為百分之百，處于其它狀態(tài)下的車輛，其實體性貶值則位于其間。
功能性貶值：
功能性貶值，是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認(rèn)。營運性功能貶值是由于技術(shù)進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。
經(jīng)濟性貶值：
經(jīng)濟性貶值，是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。經(jīng)濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當(dāng)大。比如：2001年5月31日，國家環(huán)保總局、國家經(jīng)貿(mào)委、公安部和國家工商行政管理部門同時列出被禁止的首批41家汽車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的187種車型的化油器類轎車及5座客車，從2001年9月1日起禁止上牌。

（一）發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關(guān)統(tǒng)一保管，經(jīng)檢驗、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險公司派員到場(無故不到場的，按缺席論處)。
（二）道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長7日。
（三）當(dāng)事人對經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定;并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。
（四）道路交通事故車物損失價格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通管理部門確認(rèn)后生效。
二、對鑒定結(jié)果不認(rèn)可怎么辦
雙方發(fā)生車輛損失均在兩千元以下的交通事故，除一方過錯造成的事故外，均視為雙方共同過錯，不分責(zé)任大小，由保險公司在交強險的責(zé)任限額和無責(zé)限額內(nèi)互相賠償。因此，發(fā)生事故后，當(dāng)事人先快撤，后互驗駕駛證等，確認(rèn)無異議后立即向保險公司報案，取得報案號并按要求填寫交通事故記錄書。當(dāng)事人自行協(xié)商解決無需向保險公司索賠的除外。
當(dāng)事人對保險公司核定損失的金額有異議的，可直接申請交通事故物損評估機構(gòu)核定;對核損仍有異議，可向評估機構(gòu)上一級提出復(fù)核申請;經(jīng)復(fù)核后仍有異議的，可向人民法院提起訴訟。申請評估機構(gòu)定損的車輛必須是未經(jīng)修復(fù)的車輛。
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