一、交通事故中司機無責(zé)仍可能擔(dān)責(zé)  

姜某為躲避一電動車，在情急之下錯將油門當(dāng)剎車踩，一頭撞到李某停在路邊的奧迪車車尾上。無巧不成書，事故發(fā)生之時，王某正從奧迪車后穿行，被二車夾傷。事故發(fā)生后，姜某立即報警，同時將王某送往醫(yī)院治療。不久，交警部門認定姜某負事故的全部責(zé)任，李某和王某不承擔(dān)責(zé)任。王某在醫(yī)院住了近1個月，花費近10萬元才保住了雙腿。司法鑒定評為9級傷殘。后因王某與當(dāng)事方協(xié)商賠償未果，遂訴之法院。法院審理后認為，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，不論機動車有無過錯，保險公司均應(yīng)在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機動車與非機動車發(fā)生的交通事故，機動車方無過錯時，只要非機動車方主觀上并非故意，機動車方仍應(yīng)依法承擔(dān)不超過一定比例的責(zé)任。姜某駕駛機動車與劉義駕駛的機動車相撞，造成王某受傷，盡管姜某應(yīng)負事故全部責(zé)任，劉義對事故無責(zé)任，但劉義作為機動車一方仍應(yīng)承擔(dān)一定比例限額的賠償責(zé)任。

二、 司機擔(dān)責(zé)理由是什么

（一）《道路交通安全法》第76條條第一款第（二）項規(guī)定：“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！?/strong>該條第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任?！?nbsp;按照該規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，不管機動車一方是否存在過錯，由機動車一方承擔(dān)無過錯責(zé)任。若有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機動車駕駛?cè)丝芍鲝垳p輕責(zé)任。只有非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方才可以不承擔(dān)責(zé)任。依據(jù)上述規(guī)定，林明要對章華的損失承擔(dān)部分賠償責(zé)任。   
（二）根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。因此，保險公司對交強險賠償應(yīng)在最高保險責(zé)任限額內(nèi)無條件賠償，不考慮投保人的事故責(zé)任比例。當(dāng)前，最高限額通常為12萬元，但各賠償項都有最高額限制。 
（三）《道路交通安全法》第76條還規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。法律如此規(guī)定，是考慮到在交通活動中，機動車危險性大，而行人和非機動車相比而言處于“弱者”地位，因此在同等條件下，機動車的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。